Utfärdad: 1998-09-17
Ikraftträdande: 1999-10-01
Ändring införd: t.o.m. SFS 2025:1179
1 § Denna förordning innehåller bestämmelser för trafik på väg och i terräng.
Bestämmelser om förbud mot körning i terräng i vissa fall finns i terrängkörningslagen (1975:1313) och terrängkörningsförordningen (1978:594).
I militärtrafikförordningen (2009:212) och vägtrafikförordningen (1995:137) för den kommunala organisationen för räddningstjänst under utbildning och höjd beredskap finns bestämmelser om undantag från denna förordning.
Bestämmelser om spårvägstrafik finns i förordningen (1990:1165) om säkerhet vid tunnelbana och spårväg.
2 § Inom inhägnat järnvägs- eller industriområde, inhägnat tävlingsområde eller annat liknande inhägnat område gäller inte följande bestämmelser:
3 § Om staten är väghållare enligt väglagen (1971:948) avses med myndighet som har hand om väg- eller gatuhållningen den statliga väghållningsmyndigheten.
I övrigt har de beteckningar som används i denna förordning samma betydelse som i lagen (2001:559) om vägtrafikdefinitioner och i förordningen (2001:651) om vägtrafikdefinitioner.
4 § Bestämmelserna om trafik med fordon gäller i tillämpliga delar även den som rider och den som leder eller driver kreatur.
Bestämmelserna om gående gäller även den som
Bestämmelserna om gående gäller även den som i gångfart själv för
5 § Ägaren av ett fordon är skyldig att se till att fordonet inte brukas i strid mot bestämmelserna i denna förordning eller mot bestämmelser eller förbud som har meddelats med stöd av denna förordning. När någon annan brukar fordonet gäller ägarens skyldighet endast bestämmelserna i 4 kap. 3, 4, 12-14, 18 a, 18 b och 18 e §§ samt sådana trafikregler som meddelats genom lokala trafikföreskrifter enligt 10 kap. 1 § andra stycket som rör fordons axel-, boggi- eller trippelaxeltryck eller bruttovikt.
6 § Det som sägs om utryckningsfordon i denna förordning ska även gälla fordon som används vid utförande av uppgifter enligt 2 kap. 4 och 5 §§, 3 kap. 1 och 2 §§, samt 4-4 b kap. lagen (2017:496) om internationellt polisiärt samarbete. Det som sägs om föreskrivna larmanordningar ska då i stället avse motsvarande anordningar som fordonet är försett med.
Första stycket gäller endast om fordonet är att anse som utryckningsfordon eller motsvarande i registreringslandet.
1 § För att undvika trafikolyckor skall en trafikant iaktta den omsorg och varsamhet som krävs med hänsyn till omständigheterna. Trafikanten skall visa särskild hänsyn mot barn, äldre, skolpatruller och personer som det framgår har ett funktionshinder eller en sjukdom som är till hinder för dem i trafiken.
En trafikant skall uppträda så att han eller hon inte i onödan hindrar eller stör annan trafik.
En vägtrafikant skall visa hänsyn mot dem som bor eller uppehåller sig vid vägen.
En terrängtrafikant skall anpassa sin färdväg och hastighet samt sitt färdsätt så att människor och djur inte störs i onödan och så att skada på annans mark eller växtlighet undviks.
2 § En trafikant ska följa anvisningar för trafiken som meddelas genom ett vägmärke, en vägmarkering, en trafiksignal, en ljussignal eller ett sådant tecken av en vakt som avses i 5 kap. 2 § vägmärkesförordningen (2007:90). Om en anvisning innebär en avvikelse från en trafikregel, gäller anvisningen framför regeln.
En anvisning genom fast sken i en trafiksignal gäller framför en anvisning om stopplikt eller väjningsplikt som meddelas genom ett vägmärke.
En särskild anvisning för cyklist, förare av moped klass II eller gående gäller för sådan trafikant framför andra anvisningar.
3 § En trafikant ska lyda en polismans anvisning för trafiken. En anvisning som ges av en polisman gäller framför trafikreglerna och sådana anvisningar som avses i 2 §.
Detta gäller även anvisningar av
4 § Behörigheten hos en polisman eller någon annan person som enligt 3 § andra stycket övervakar trafiken, ger anvisningar för denna eller utför punktskattekontroll eller hos den som enligt 4 kap. 1 § kontrollerar fordon eller förare skall tydligt framgå av klädseln eller något annat särskilt kännetecken.
5 § En trafikant skall lämna fri väg för
Förare som skall lämna fri väg skall stanna om det är nödvändigt.
6 § En trafikant får inte bryta eller på annat sätt hindra en militärkolonn, en kolonn av fordon som tillhör den kommunala organisationen för räddningstjänst, en grupp av barn under ledares uppsikt, ett begravningsfölje eller någon annan procession.
7 § En trafikant som har för avsikt att korsa en järnväg eller spårväg skall vara särskilt försiktig och vara uppmärksam på om något tåg eller någon spårvagn närmar sig. Förare av fordon skall anpassa hastigheten så att fordonet kan stannas före korsningen. Korsningen skall passeras utan onödigt dröjsmål.
En trafikant får inte färdas in i en korsning med järnväg eller spårväg
En trafikant som inte får färdas in i en korsning med järnväg eller spårväg skall stanna på betryggande avstånd från korsningen och före signaler eller bommar.
8 § En trafikant som med eller utan egen skuld haft del i en trafikolycka ska stanna kvar på platsen. I mån av förmåga ska trafikanten hjälpa skadade och medverka till de åtgärder som olyckan skäligen föranleder. På begäran av någon annan, som haft del i olyckan eller vars egendom skadats vid olyckan, ska trafikanten uppge namn och adress samt lämna upplysningar om händelsen.
Om egendom har skadats och ingen är närvarande som kan ta emot uppgifter och upplysningar, ska trafikanten snarast möjligt underrätta den som lidit skada eller Polismyndigheten. I det senare fallet ska Polismyndigheten underrätta den som lidit skada, om han eller hon är känd eller lätt kan spåras. Har någon person skadats och är skadan inte obetydlig, ska trafikanten snarast möjligt underrätta Polismyndigheten.
Om ett fordon efter en trafikolycka är placerat så att det kan vara till fara eller hinder för trafiken ska trafikanten se till att det omedelbart flyttas till en lämplig plats. Om någon har dött eller skadats svårt får dock fordonet flyttas endast om det utgör en fara för annan trafik. I sådana fall får trafikanten i övrigt inte utplåna spår som kan vara av betydelse för utredningen av olyckan eller på andra sätt ändra förhållandena på olycksplatsen. Trafikanten ska även försöka se till att ingen annan vidtar sådana åtgärder.
9 § Vägmärken, vägmarkeringar, trafiksignaler och andra anordningar för trafiken får inte rubbas eller ändras.
Den som rubbat eller ändrat ett vägmärke, en vägmarkering, en trafiksignal eller någon annan anordning för trafiken ska omedelbart återställa anordningen i tillfredsställande skick. Om det inte går, ska han eller hon snarast underrätta Polismyndigheten eller den som satt upp och underhåller anordningen om förhållandet samt vidta de åtgärder som trafiken kräver.
10 § Sådant som kan medföra fara eller olägenhet för trafiken får inte kastas eller lämnas på en väg.
Den som förorsakat att något som kan medföra fara eller olägenhet för trafiken finns på vägen skall omedelbart avlägsna detta. Om det inte går skall han eller hon uppmärksamma andra på förhållandet genom utmärkning eller dylikt tills han eller hon låtit undanröja faran eller olägenheten.
1 § Fordon får inte föras av den som på grund av sjukdom, uttröttning, påverkan av alkohol, andra stimulerande eller bedövande ämnen eller av andra skäl inte kan föra fordonet på ett betryggande sätt.
2 § Avståndet till ett framförvarande fordon skall anpassas så att det inte finns risk för påkörning om det saktar in eller stannar. Avståndet skall också anpassas så att andra trafikanters omkörning underlättas.
3 § När ett fordon eller en spårvagn är i rörelse får på- eller avstigning inte ske. Inte heller får någon färdas på fordonets eller spårvagnens fotsteg eller liknande anordning, om den inte är särskilt inrättad för detta.
4 § Den som åker kälke, sparkstötting eller liknande fordon eller som åker skidor, skridskor, rullskridskor eller liknande på väg får inte låta sig skjutas på eller tolka, dras eller låta sig dras av ett motordrivet fordon eller en spårvagn.
På ägovägar eller liknande vägar med ringa trafik får dock tolkning ske.
5 § Förare som har väjningsplikt skall tydligt visa sin avsikt att väja genom att i god tid sänka hastigheten eller stanna.
Föraren får köra vidare endast om det med beaktande av andra trafikanters placering, avståndet till dem och deras hastighet inte uppkommer fara eller hinder.
6 § Vid färd på väg ska fordon föras på körbana. Detta gäller dock inte fordon för vilka enligt 1 kap. 4 § andra eller tredje stycket bestämmelserna om gående ska tillämpas. Cyklar och tvåhjuliga mopeder klass II ska vid färd på väg föras på cykelbana om sådan finns.
Cyklande och förare av tvåhjuliga mopeder klass II får dock om särskild försiktighet iakttas använda körbanan i stället för cykelbanan om
Om särskild försiktighet iakttas, får trehjuliga mopeder klass II föras på en cykelbana med ringa trafik och tillräcklig bredd.
Är en bana avsedd för viss trafik får annan trafik förekomma på banan endast för att korsa den.
Särskilda bestämmelser om användning av vägrenen finns i 12 §.
7 § Vid färd på väg skall fordon föras i det körfält som är längst till höger i färdriktningen och som är avsett för fordonet.
Cykel, moped och fordon som är konstruerat för en hastighet av högst 40 kilometer i timmen eller som inte får föras med högre hastighet än 40 kilometer i timmen skall föras så nära som möjligt den högra kanten av vägrenen eller av den bana som används.
Om körbanan är indelad i körfält som anvisats för olika vägvisningsmål genom körfältsvägvisare, får fordon föras i det körfält som är lämpligast med hänsyn till den fortsatta färden.
På en väg där den högsta tillåtna hastigheten är 70 kilometer i timmen eller lägre och körbanan har minst två körfält för trafik i samma riktning som anges med vägmarkering, får förare använda det körfält som är lämpligast med hänsyn till den fortsatta färden.
8 § Om en körbana har fyra eller flera körfält, får fordon inte föras i de körfält som ligger till vänster om körbanans mitt i färdriktningen.
Om en körbana har tre körfält, får fordon inte föras i fältet längst till vänster i färdriktningen.
Bestämmelserna i första och andra styckena gäller inte om trafiken på körbanan är enkelriktad.
9 § Om flera körfält för färd i samma riktning är skilda åt genom en vägmarkering, skall hela fordonet föras inom ett av de avskilda fälten. Om en heldragen linje skiljer körfälten åt får byte av körfält inte ske.
Om en körbana har två eller flera körfält för färd i samma riktning och det är tät köbildning i alla körfälten, får endast den förare som färdas i körfältet längst till höger byta körfält. Annan förare får dock byta körfält om föraren skall stanna eller parkera, eller om det behövs för att fordonet skall vara placerat i ett lämpligt körfält när det närmar sig en korsning.
I fall som avses i 7 § fjärde stycket får förare inte byta körfält annat än för att stanna eller parkera fordonet, göra omkörning eller placera fordonet i ett lämpligt körfält före sväng i korsning.
10 § Om ett körfält är anvisat för ett visst eller vissa slag av fordon får andra fordon föras i körfältet endast för att korsa det.
11 § Ett fordon får inte med något hjul föras på ett spärrområde eller över en heldragen linje.
Om särskild försiktighet iakttas får dock undantag göras från detta om
Trots vad som anges i första stycket får ett fordon föras över en heldragen kantlinje om det behövs för att fordonet skall kunna framföras på vägrenen enligt vad som anges i 12 § första stycket.
12 § På väg ska vägrenen användas
Skyldigheten att använda vägrenen enligt första stycket 1-4 gäller endast om vägrenen är av tillräcklig bredd och i övrigt är lämplig att använda.
Om det behövs för att underlätta framkomligheten för annan trafik, får vägrenen användas tillfälligt även vid färd med andra fordon.
Har körbanan avgränsats med en heldragen kantlinje får vägrenen användas endast i de fall som anges i första stycket.
12 a § Vid färd med cykel får barn till och med det år de fyller åtta år använda gångbana om cykelbana saknas.
13 § I en cirkulationsplats skall ett fordon föras motsols i cirkulationen runt rondellen.
Ett fordon skall passera till höger om en refug eller någon annan anordning placerad i mitten av en körbana med trafik i båda riktningarna.
Är refugen eller anordningen belägen till höger om körbanans mitt eller på en körbana med enkelriktad trafik får den passeras även till vänster om inget annat anges med vägmärke.
14 § Ett fordons hastighet skall anpassas till vad trafiksäkerheten kräver. Hänsyn skall tas till väg-, terräng-, väderleks- och siktförhållandena, fordonets skick och belastning samt trafikförhållandena i övrigt. Hastigheten får aldrig vara högre än att föraren behåller kontrollen över fordonet och kan stanna det på den del av den framförvarande vägen eller terrängen som han eller hon kan överblicka och framför varje hinder som går att förutse.
15 § Utöver andra fall som anges särskilt skall förare hålla en med hänsyn till omständigheterna tillräckligt låg hastighet
16 § En förare får inte utan giltigt skäl köra med överdrivet låg hastighet, plötsligt bromsa eller på något annat sätt hindra andra förares körning.
17 § Inom tättbebyggt område får fordon inte föras med högre hastighet än 50 kilometer i timmen.
Om det är motiverat av hänsyn till trafiksäkerheten, framkomligheten eller miljön får kommunen meddela föreskrifter om att den högsta tillåtna hastigheten inom ett tättbebyggt område eller del av ett sådant område ska vara 30 eller 40 kilometer i timmen.
Utom tättbebyggt område får fordon inte föras med högre hastighet än 70 kilometer i timmen (bashastighet).
Trafikverket får meddela föreskrifter om att den högsta tillåtna hastigheten på en väg ska vara 80, 90, 100 eller 110 kilometer i timmen.
I terräng gäller bestämmelserna i första, andra och tredje styckena endast vid färd med motordrivet fordon.
19 § En förare som har stopplikt eller skall stanna på grund av trafiksignal skall stanna vid stopplinje. Om stopplinje saknas skall föraren stanna omedelbart före signalen eller innan föraren kör in på den korsande vägen, leden eller spårområdet.
Bestämmelserna i 5 § andra stycket gäller även förare som har stopplikt.
20 § När en förare närmar sig eller kör in i en vägkorsning, skall körsättet anpassas så att det inte uppstår onödigt hinder för trafiken på den korsande vägen, om fordonet tvingas stanna i korsningen.
21 § En förare som från en väg kör in på en annan väg som är huvudled, motorväg eller motortrafikled och där accelerationsfält saknas, har väjningsplikt mot fordon på den väg föraren kör in på. Väjningsplikten gäller dock inte där föraren kommer in på huvudleden, motorvägen eller motortrafikleden utan att byta körfält.
En förare har också väjningsplikt mot varje fordon vars kurs skär den egna kursen när föraren kommer in på en väg
En förare har dessutom väjningsplikt mot fordon på en körbana när föraren kommer in på den från en vägren eller från en sådan cykelbana som är en del av vägen.
Väjningsplikten enligt första och andra styckena gäller inte cyklande och förare av moped klass II som ska korsa en körbana eller cykelbana på en cykelöverfart.
22 § En förare som kör in i en cirkulationsplats har väjningsplikt mot varje fordon som befinner sig i cirkulationen.
23 § En förare som färdas i ett accelerationsfält skall anpassa hastigheten till trafiken i det körfält som han eller hon avser att köra in i. Föraren skall lämna accelerationsfältet så snart det kan ske utan fara eller onödigt hinder.
En förare som avser att lämna vägen skall i god tid inta det körfält som är bäst lämpat för detta. Om det finns ett retardationsfält skall föraren snarast möjligt köra in i det.
24 § En förare som skall svänga i en vägkorsning eller skall lämna eller korsa den körbana han eller hon färdas på skall förvissa sig om att det kan ske utan hinder för mötande trafik eller för trafikanterna på den körbana som föraren avser att köra in på.
25 § Där körbanan före en vägkorsning har två eller flera körfält i samma färdriktning skall föraren i god tid placera sitt fordon i körfältet längst till höger om föraren skall svänga till höger, och i körfältet längst till vänster om han eller hon skall svänga till vänster. Vid färd rakt fram skall föraren placera fordonet i det körfält som är lämpligast med hänsyn till övrig trafik och den fortsatta färden.
Om särskild försiktighet iakttas får avvikelse dock ske om utrymmet i korsningen annars inte är tillräckligt för fordonet.
26 § En förare får svänga i en vägkorsning endast om det kan ske utan fara eller onödigt hinder för andra som färdas i samma riktning. Särskild uppmärksamhet skall riktas på den bakomvarande trafiken.
Vid högersväng skall ett fordon föras så nära körbanans högra kant som lämpligen kan ske eller, om fordonet förs på vägrenen, så nära vägens högra kant som möjligt.
Vid vänstersväng skall ett fordon föras så nära körbanans mitt som möjligt eller, på körbana med enkelriktad trafik, så nära körbanans vänstra kant som möjligt.
En sväng skall göras så att fordonet, när det lämnar vägkorsningen, befinner sig till höger på den körbana det förs in på.
27 § Om ett fordon som färdas på väg efter en sväng förs in på en körbana som har två eller flera körfält i färdriktningen, skall svängen göras på det sätt som bäst lämpar sig med hänsyn till övrig trafik och den fortsatta färden.
Fordon som från motsatta håll förs in i en vägkorsning och som båda skall svänga till vänster i sin färdriktning får vid möte hållas till vänster, om det kan ske utan fara eller olägenhet.
28 § Cyklande och förare av moped klass II får trots bestämmelserna i 25 och 26 §§ före en vägkorsning hålla till höger på vägen även när de avser att svänga till vänster. De skall fortsätta genom korsningen till dess motsatta sida och svänga först när det kan ske utan fara med hänsyn till den övriga trafiken.
Första stycket gäller inte i ett körfält som är avsett enbart för trafik som skall svänga till höger.
30 § Ett fordon skall vid möte med andra fordon hållas till höger. Förarna skall lämna ett betryggande avstånd i sidled mellan fordonen.
Om det finns något hinder för möte skall den förare stanna som har hindret på sin sida, om det är nödvändigt för att den mötande skall kunna passera.
31 § Omkörning skall ske till vänster utom i de fall som avses i 7 § fjärde stycket. Omkörning skall dock ske till höger när föraren av det framförvarande fordonet svänger till vänster eller tydligt förbereder en sådan sväng.
Cyklande och mopedförare får köra om andra fordon än cykel och moped till höger.
32 § En förare får köra om endast om det kan ske utan fara.
Omkörning får inte ske om föraren av bakomvarande fordon har påbörjat en omkörning.
Omkörning får inte ske till vänster om föraren av framförvarande fordon givit tecken som visar att han eller hon har för avsikt att köra om ett annat fordon eller av andra skäl föra sitt fordon åt vänster.
33 § Den förare som kör om skall lämna ett betryggande avstånd i sidled mellan sitt fordon och det fordon som körs om.
34 § Vid möte med ett järnvägståg eller en spårvagn på väg skall ett fordon hållas till höger.
Där skenornas läge föranleder det, får fordonet dock hållas till vänster, om det kan ske utan fara eller olägenhet.
35 § Omkörning av ett järnvägståg eller en spårvagn på väg skall ske till höger.
Där skenornas läge föranleder det får dock omkörning göras till vänster, om det kan ske utan fara eller olägenhet. På en körbana med enkelriktad trafik får omkörning även äga rum till vänster, om trafikförhållandena medger det.
36 § Omkörning får ske endast om det körfält som skall användas vid omkörningen på en tillräckligt lång sträcka är fritt från mötande trafik eller annat hinder mot omkörning.
En förare får inte köra om, om det inte finns möjlighet att efter omkörningen föra fordonet tillbaka till högra delen av körbanan utan fara för övriga trafikanter. Detta gäller dock inte när omkörningen skall ske i ett körfält där mötande trafik inte får förekomma.
37 § När en omkörning på väg sker till vänster skall den som kör om hålla till höger så snart det kan ske utan fara eller olägenhet. Detta gäller dock inte på sådan väg som avses i 7 § fjärde stycket.
Om körbanan har minst två körfält för färd i samma riktning, behöver den omkörande inte köra tillbaka till det högra körfältet, om han eller hon strax efter omkörningen avser att köra om ytterligare fordon eller svänga till vänster och om det inte uppstår någon påtaglig olägenhet för upphinnande trafik.
38 § När en förare som färdas på väg uppmärksammar att någon avser att köra om till vänster, skall föraren med iakttagande av bestämmelserna i 7 § hålla så långt till höger som möjligt. Föraren får inte öka hastigheten eller på något annat sätt försvåra omkörningen.
Om ett fordon förs sakta eller upptar stort utrymme och körbanan är smal, krokig eller har en icke obetydlig mötande trafik, skall föraren för att underlätta omkörning minska farten och om det behövs föra fordonet åt sidan så snart detta är möjligt.
39 § Omkörning får inte ske strax före eller i en vägkorsning, utom när
Omkörning får inte heller ske strax före eller i en plankorsning, utom när
Där sikten är skymd vid ett backkrön eller i en kurva får omkörning ske endast om körbanan i färdriktningen har minst två körfält i vilka mötande trafik inte får förekomma eller i andra fall där omkörningen kan ske utan att ett körfält avsett för fordon i mötande färdriktning behöver tas i anspråk.
Tvåhjuliga fordon utan sidvagn får dock köras om.
40 § Fordon eller spårvagnar får inte köras om strax före eller på ett obevakat övergångsställe, en obevakad cykelpassage eller en cykelöverfart.
41 § I följande fall anses det inte som omkörning när ett fordon i ett körfält passerar fordon i ett annat körfält
Om ett fordon före ett övergångsställe, en cykelpassage eller en cykelöverfart passerar ett annat fordon i fall som avses i första stycket, ska det ske med så låg hastighet att föraren kan stanna omedelbart om gående befinner sig på övergångsstället eller stanna omedelbart om cyklande eller förare av moped klass II befinner sig på cykelpassagen eller cykelöverfarten.
43 § En förare får starta från vägkanten, byta körfält eller på annat sätt ändra fordonets placering i sidled endast om det kan ske utan fara eller onödigt hinder för andra vägtrafikanter. Detsamma gäller när en förare stannar eller hastigt minskar farten.
En förare som uppmärksammar att någon annan förare avser att köra in i det körfält han eller hon färdas i skall anpassa hastigheten så att inkörningen underlättas.
44 § Om två körfält löper samman till ett skall förarna under ömsesidigt hänsynstagande anpassa sig till de nya förhållandena. Detta gäller även när två körbanor löper samman.
45 § Där den högsta tillåtna hastigheten är 50 kilometer i timmen eller lägre, skall en förare som närmar sig en buss, vars förare ger tecken för att starta från en busshållplats, sakta ner och ge bussen möjlighet att lämna hållplatsen. Om det behövs skall föraren stanna.
Bussföraren skall vara särskilt försiktig så att inte fara eller onödig olägenhet uppstår.
46 § En förare får vända eller backa endast om det kan ske utan fara eller hinder för andra vägtrafikanter.
47 § Ett fordon får inte stannas eller parkeras
48 § Inom tättbebyggt område får fordon inte stannas eller parkeras på allmän plats som är terräng.
På en gång- eller cykelbana får andra fordon än tvåhjuliga cyklar eller tvåhjuliga mopeder klass II inte stannas eller parkeras.
En cykel utan tramp- eller vevanordning, som har en elmotor vars kontinuerliga märkeffekt inte överstiger 250 watt och som inte är självbalanserande, får dock inte parkeras på en gång- eller cykelbana annat än på en uppställningsplats eller anordning för parkering av cyklar.
49 § Ett fordon får inte parkeras så att
49 a § På allmän plats inom tättbebyggt område där kommunen är huvudman för hållande av allmänna platser och inom vägområde för allmän väg får fordon parkeras högst 24 timmar i följd på vardagar, utom vardag före sön- och helgdag.
Om särskilda villkor för parkering gäller på en plats som avses i första stycket gäller följande:
50 § När ett fordon stannats eller parkerats, skall föraren vidta åtgärder för att hindra att fordonet kommer i rörelse av sig självt.
Föraren av ett motordrivet fordon skall även vidta lämpliga åtgärder för att förhindra att fordonet obehörigen brukas av någon annan.
Ett fordons dörrar eller andra anordningar får inte öppnas på sådant sätt att fara eller onödig olägenhet uppstår. Inte heller får på- eller avstigning eller på- eller avlastning ske så att fara eller onödig olägenhet uppstår.
51 § När ett fordon på grund av olyckshändelse, motorfel eller liknande orsak blivit stående på en plats där det enligt 47-49, 52-55 §, 9 kap. 1 eller 2 § eller lokal trafikföreskrift inte får stannas eller parkeras, skall föraren se till att fordonet snarast flyttas till en lämplig plats, om inte annat följer av bestämmelsen i 2 kap. 8 § om åligganden vid trafikolyckor.
52 § På en väg får fordon stannas eller parkeras endast på högra sidan i färdriktningen. Om det finns järnvägs- eller spårvägsspår på högra sidan, får dock fordon stannas eller parkeras på vägens vänstra sida. På vägar med enkelriktad trafik får fordon även i andra fall stannas eller parkeras på vänstra sidan.
Ett fordon ska stannas eller parkeras så långt från körbanans mitt som möjligt och i vägens längdriktning. Bestämmelsen om stannande eller parkering i vägens längdriktning gäller dock inte tvåhjuliga fordon inom en uppställningsplats som angetts med vägmarkering. Parkering ska ske utanför körbanan, om vägförhållandena medger det.
Vid stannande eller parkering på en parkeringsplats, som utom tättbebyggt område är anordnad i omedelbar anslutning till vägen, bör om möjligt en parkeringsplats till höger i färdriktningen användas.
53 § Ett fordon får inte stannas eller parkeras
Förbudet i första stycket 2 gäller inte fordon i linjetrafik och skolskjuts som stannats för passagerares på- eller avstigning vid sådan busshållplats som enligt lokala trafikföreskrifter ska vara busshållplats och som utmärkts med vägmärke för busshållplats.
Ytterligare bestämmelser om stannande i ett körfält eller en körbana för fordon i linjetrafik m.fl. finns i 8 kap. 2 § andra stycket.
54 § På en markerad hållplats för spårvagn, fordon i linjetrafik eller skolskjuts får andra fordon inte parkeras eller stannas annat än för på- eller avstigning som kan ske utan hinder för spårvägs-, linje- eller skolskjutstrafiken. Om det saknas markering som anger en sådan hållplats, gäller förbudet inom tjugo meter före och fem meter efter märket E22, busshållplats, i vägmärkesförordningen (2007:90) eller en annan skylt som anger en sådan hållplats.
På en ändamålsplats som har märkts ut med märket C40, ändamålsplats, i vägmärkesförordningen får fordon inte parkeras eller stannas annat än för det föreskrivna ändamålet. Fordon får dock stannas för på- eller avstigning som kan ske utan hinder för detta ändamål.
På en parkeringsplats där endast ett visst fordonsslag eller en viss trafikantgrupp får parkera får andra fordon inte parkeras eller stannas annat än för på- eller avstigning.
På en laddplats får endast fordon som kan laddas externt med elektrisk energi för fordonets framdrivning parkeras eller stannas. Andra fordon får inte parkeras eller stannas annat än för på- eller avstigning.
55 § Ett fordon får inte parkeras
Förbudet i första stycket 4 gäller inte om det andra fordonet är en tvåhjulig cykel, moped eller motorcykel utan sidvagn eller om anordningen är av motsvarande storlek.
57 § Föraren av ett fordon som ska vara utrustat med en varningstriangel ska sätta ut triangeln när fordonet på grund av en olyckshändelse, ett motorfel eller något liknande har blivit stående på körbanan eller vägrenen där den högsta tillåtna hastigheten är högre än 50 kilometer i timmen och där fordonet inte får stannas eller parkeras enligt 47 §, 53 § första stycket 4 eller 5 eller 9 kap. 1 eller 2 §. En varningstriangel ska sättas ut också när fordonet av något annat skäl har parkerats på en körbana och väderleksförhållandena eller andra omständigheter gör det svårt för andra förare att se fordonet i tid. Föraren ska också i övrigt genom utmärkning eller dylikt vidta de åtgärder som behövs för att varna andra trafikanter. Om ett fordon har blivit stående i en plankorsning och inte genast kan flyttas, ska föraren även vidta de åtgärder som behövs för fordonspassagerarnas säkerhet och för att varna förare av järnvägståg eller spårvagn.
Varningstriangeln ska vara av den typ som är föreskriven för fordonet och placeras på sådant avstånd från det uppställda fordonet och på sådant sätt att andra förare varnas i god tid.
58 § På gångbanor, vägar som är avsedda för gående samt i terräng har förare väjningsplikt mot gående. Förare har också väjningsplikt mot gående när fordon förs in på en körbana eller en vägren från en fastighetsutfart vid vägen.
I 8 kap. 1 § finns bestämmelser om att förare har väjningsplikt mot gående i gångfartsområden och på gågator.
En förare som möter eller kör om gående skall lämna dessa tillräckligt utrymme och tid att vika åt sidan.
En förare som avser att köra förbi till höger om en spårvagn eller buss som har stannat vid en hållplats utan refug, skall stanna och lämna fri passage åt på- eller avstigande passagerare.
59 § På cykelbanor ska cyklande och förare av moped klass II lämnas företräde av andra fordonsförare.
60 § Vid ett bevakat övergångsställe ska en förare lämna gående som på rätt sätt gått ut på övergångsstället möjlighet att passera. Detta gäller även om föraren får korsa övergångsstället enligt trafiksignaler eller tecken av polisman.
En förare som efter att ha svängt i en korsning ska passera ett bevakat övergångsställe ska köra med låg hastighet och har väjningsplikt mot gående som på rätt sätt har gått ut på eller just ska gå ut på övergångsstället.
Skyldigheten enligt första och andra styckena vid bevakade övergångsställen gäller även mot cyklande och förare av moped klass II vid bevakade cykelpassager.
61 § Vid ett obevakat övergångsställe har en förare väjningsplikt mot gående som gått ut på eller just ska gå ut på övergångsstället.
En förare som närmar sig en obevakad cykelpassage ska anpassa hastigheten så att det inte uppstår fara för cyklande och mopedförare som är ute på cykelpassagen.
En förare som ska köra ut ur en cirkulationsplats eller annars efter att ha svängt i en vägkorsning ska passera en obevakad cykelpassage ska köra med låg hastighet och lämna cyklande och mopedförare som är ute på eller just ska färdas ut på cykelpassagen tillfälle att passera.
61 a § Vid en cykelöverfart har en förare väjningsplikt mot cyklande och förare av moped klass II som är ute på eller just ska färdas ut på cykelöverfarten.
62 § En förare som närmar sig ett övergångsställe, en cykelpassage eller en cykelöverfart ska anpassa sitt körsätt så att han eller hon inte tvingas stanna på övergångsstället, passagen eller överfarten.
64 § När det behövs för att förebygga eller avvärja fara, skall en förare ge ljud- eller ljussignaler eller på något annat lämpligt sätt väcka andra trafikanters uppmärksamhet.
Signaler får inte ges längre än nödvändigt.
65 § När en förare avser att starta från en vägkant eller att vända, svänga, byta körfält eller ändra fordonets placering i sidled på något annat inte oväsentligt sätt skall föraren ge tecken med körriktningsvisaren för att visa sin avsikt. Om fordonet inte har körriktningsvisare, skall föraren i stället visa sin avsikt genom att sträcka ut armen.
En förare som avser att stanna eller hastigt minska farten skall ge tecken med stopplyktan för att visa sin avsikt. Om fordonet inte har någon stopplykta skall föraren i stället visa sin avsikt genom att höja armen.
Tecken skall ges i god tid innan den avsedda manövern genomförs och vara väl synligt och otvetydigt. Teckengivningen skall upphöra så snart manövern är avslutad.
66 § Även om en förare givit signal eller tecken är han eller hon skyldig att försäkra sig om att den avsedda manövern kan göras utan fara eller onödigt hinder för någon annan.
67 § Lyktor och strålkastare får inte användas på sådant sätt att andra förare kan bländas.
68 § Vid färd på väg med ett fordon ska lyktor och strålkastare som är föreskrivna för fordonet vara tända. Används föreskrivna varsellyktor på en bil under dagsljus behöver inte lyktor baktill eller på sidan vara tända.
Vid färd på väg med ett motordrivet fordon som har utrustats med strålkastare för färd ska dessa vara tända även om de inte är föreskrivna för fordonet.
En moped som framförs på väg med avstängd motor behöver ha strålkastare och lyktor tända endast vid färd under mörker.
Används helljus behöver inte halvljus eller främre positionsljus vara tänt. Inte heller behöver främre positionsljus vara tänt, när halvljus används.
Vid bärgning eller bogsering av ett skadat fordon på väg ska, om det skadade fordonets belysning inte kan användas på föreskrivet sätt, det skadade fordonet i stället märkas ut enligt bestämmelserna i 82 § andra stycket.
70 § Vid färd på väg med bil, traktor b, motorredskap klass I, tung terrängvagn, motorcykel eller moped klass I ska helljus användas, när förarens synfält med hänsyn till fordonets hastighet annars inte är tillräckligt för att fordonet ska kunna föras säkert.
Helljus får inte användas
71 § Vid färd på väg med bil, traktor b, motorredskap klass I, tung terrängvagn, motorcykel eller moped klass I får i stället för halvljus användas annat ljus som är tillräckligt för att uppmärksamma andra trafikanter på fordonet. Detta gäller dock inte vid färd under mörker, i gryning eller skymning eller när väderleksförhållandena eller andra omständigheter föranleder att halvljuset behöver vara tänt.
I dimma och vid kraftig nederbörd får dimljus användas i stället för halvljus.
Sådant ljus som avses i första stycket, dimljus eller halvljus får inte användas samtidigt. Förbudet gäller inte vid färd med motorcykel under dagsljus.
72 § Vid färd på väg får dimbakljus användas endast i dimma, vid kraftig nederbörd eller under därmed jämförliga siktförhållanden och på sådant sätt att förare av bakomvarande fordon inte bländas.
73 § Ett fordon som inte skall vara utrustat med lyktor eller strålkastare skall vid färd på väg under mörker, i skymning eller gryning och i övrigt när väderleken eller andra omständigheter gör det nödvändigt ha en lykta som visar vitt eller gult ljus framåt och en som visar rött ljus bakåt. Lyktorna skall fästas eller bäras på den sida av fordonet som är vänd mot vägens mitt. Om det är tillräckligt för att uppmärksamma andra trafikanter på fordonet får ljuset visas framåt och bakåt från samma lykta.
Bestämmelserna i första stycket gäller inte sådana vägtrafikanter som avses i 1 kap. 4 § första och andra styckena.
74 § När ett fordon har stannats eller parkerats på en väg skall fordonets parkerings- och baklyktor vara tända under mörker, skymning eller gryning och i övrigt när väderleken eller andra omständigheter gör det nödvändigt för att andra trafikanter skall uppmärksamma det.
Om fordonet inte är utrustat med parkerings- eller baklyktor skall det i stället ha annan belysning som är föreskriven för fordonet tänd. För ett fordon för vilket det saknas särskilda föreskrifter om lyktor eller strålkastare skall bestämmelserna i 73 § tillämpas. I övrigt får inga andra lyktor eller strålkastare än parkeringslyktor, baklyktor eller skyltlyktor vara tända.
Om ett motordrivet fordon, som är högst sex meter långt och två meter brett, parkeras längs kanten på en väg där den högsta tillåtna hastigheten är 50 kilometer i timmen eller lägre, är det tillräckligt att parkerings- och baklyktor mot vägens mitt hålls tända, om inte ett annat fordon är kopplat till fordonet.
75 § Bestämmelserna i 74 § gäller inte om vägen är så väl belyst att fordonet ändå kan uppmärksammas tydligt på tillräckligt avstånd eller om fordonet stannats eller parkerats utanför körbanan och vägrenen.
Inte heller behöver belysning vara tänd på tvåhjuliga cyklar, mopeder eller motorcyklar utan sidvagn, om fordonet stannats eller parkerats längs vägens yttersta kant.
76 § Under färd på väg får från ett fordon
Detta gäller dock inte lykta med annan färg som föreskrivits för fordonet.
På ett fordon som färdas på väg får inga andra lyktor eller strålkastare med blinkande ljus användas än
77 § Vid färd i terräng under mörker, i skymning eller i gryning och i övrigt när det är påkallat av väderleken eller andra omständigheter skall de lyktor och strålkastare som är föreskrivna för fordonet vara tända. Detta gäller dock inte parkeringslyktor.
Helljus skall användas när förarens synfält med hänsyn till fordonets hastighet annars är otillräckligt för att fordonet skall kunna föras säkert.
Vid färd i terräng med ett motordrivet fordon som har utrustats med strålkastare för färd skall dessa vara tända under mörker, i skymning eller i gryning och i övrigt när det är påkallat av väderleken eller andra omständigheter även om de inte är föreskrivna för fordonet.
78 § Ett fordon får inte lastas på sådant sätt att
79 § På eller i ett fordon får passagerare inte tas med i sådant antal eller placeras på sådant sätt att fara kan uppstå.
80 § Last får inte medföras på eller i ett fordon på sådant sätt att den kan
Lasten skall vara fastgjord om det krävs med hänsyn till lastutrymmets eller lastens beskaffenhet. Om det behövs skall lasten vara övertäckt.
81 § Vid färd på väg får inte kedjor, rep, presenningar eller andra anordningar som tjänar till att hålla fast eller skydda lasten hänga lösa utanför ett fordon eller släpa på marken.
82 § Vid färd på väg skall lastens yttersta del vara tydligt utmärkt när lasten skjuter ut framför ett fordon eller mer än en meter bakom ett fordon. Som last räknas även redskap och utrustning som inte är fast monterad på fordonet. Last som skjuter ut mindre än en meter framför fordonet behöver dock inte märkas ut om den utskjutande delen tydligt framgår för andra trafikanter.
Under mörker, i skymning och gryning och i övrigt när det är påkallat av väderleken eller andra omständigheter skall lasten märkas ut
Reflexerna skall vara placerade så lågt att de kan återkasta skenet från andra fordons halvljus.
83 § Last som i sidled skjuter ut utanför fordonet och är mer än 260 centimeter bred eller skjuter ut mer än 20 centimeter utanför fordonet skall vid färd på väg vara tydligt utmärkt. Sådan utmärkning behövs dock inte om de utskjutande delarna ändå tydligt framgår för andra trafikanter. Som last räknas även redskap och utrustning som inte är fast monterad på fordonet.
Under mörker, i skymning eller gryning och i övrigt när det är påkallat av väderleken eller andra omständigheter skall sådan last som avses i första stycket alltid märkas ut
83 a § Vägtunnlar delas in i tunnelkategorierna A, B, C, D och E. En vägtunnel tillhör tunnelkategori A om något annat inte följer av föreskrifter som har meddelats med stöd av 10 kap. 1 § tredje stycket.
I fråga om vägtunnlar som tillhör tunnelkategori B, C, D eller E gäller de förbud för respektive tunnelkategori som anges i 83 b-83 e §§ mot färd med fordon med sådan last som omfattas av krav på märkning enligt föreskrifter som meddelats med stöd av lagen (2006:263) om transport av farligt gods.
83 b § I en vägtunnel som tillhör tunnelkategori B får det inte föras fordon med en last av farligt gods som kan leda till en mycket stor explosion.
83 c § I en vägtunnel som tillhör tunnelkategori C får det inte föras fordon med en last av farligt gods som kan leda till en mycket stor explosion, en stor explosion eller ett stort giftigt utsläpp.
83 d § I en vägtunnel som tillhör tunnelkategori D får det inte föras fordon med en last av farligt gods som kan leda till en mycket stor explosion, en stor explosion, ett stort giftigt utsläpp eller en stor brand.
83 e § I en vägtunnel som tillhör tunnelkategori E får det inte föras fordon med en last av farligt gods med undantag för sådant gods som anges efter underrubriken tunnelkategori E i punkten 1.9.5.2 bilaga A till den europeiska överenskommelsen den 30 september 1957 om internationell transport av farligt gods på väg (ADR [SÖ 1974:9]).
84 § Tävling eller uppvisning med fordon, eller där sådana trafikanter som avses i 1 kap. 4 § andra stycket deltar, får inte anordnas på väg utan tillstånd. Frågor om tillstånd prövas av länsstyrelsen. Om en tävling eller uppvisning berör mer än ett län, prövas frågan av länsstyrelsen i det län där tävlingen eller uppvisningen startar. Länsstyrelsen skall då inhämta yttrande från övriga berörda länsstyrelser.
Om tillstånd lämnas, skall länsstyrelsen meddela sådana föreskrifter som utöver trafikreglerna behövs för att förebygga fara eller olägenhet för trafiken och för dem som bor eller uppehåller sig vid vägen eller som behövs av annat skäl.
1 § Föraren av ett motordrivet fordon skall stanna på tecken av den person som en myndighet har förordnat att kontrollera fordon eller förare.
2 § Ett motordrivet fordon får inte dra fler än
Den sammanlagda bruttovikten av de fordon som dras får vid färd på väg inte överstiga dragfordonets bruttovikt och vid färd i terräng två gånger dragfordonets bruttovikt.
Trots bestämmelserna i första stycket får bilar, traktorer, motorredskap och terrängmotorfordon dra ett eller flera fordon, om samtliga fordon som dras är inrättade för koppling till dragfordonet och
3 § Om en viss maximal släpvagnsvikt gäller för ett motordrivet fordon, får den sammanlagda vikten av dragna släpvagnar inte överstiga denna.
4 § Vid färd får totalvikten för ett motordrivet fordon eller för ett därtill kopplat fordon inte överskridas.
5 § Fordon som dras av ett annat fordon skall vara kopplade på ett från trafiksäkerhetssynpunkt tillfredsställande sätt.
Vid färd på väg skall kopplingsanordningen vara tydligt utmärkt om det dragna fordonet inte är inrättat för koppling till dragfordonet och avståndet mellan fordonen överstiger 2,0 meter.
6 § I en bil får inte fler passagerare tas med än den är registrerad för. Passagerare ska färdas på en plats som är avsedd för passagerare.
6 a § Vid färd på väg i en traktor som utgörs av en ombyggd bil ska passagerare färdas på en plats som är avsedd för passagerare. Det får endast sitta en passagerare per plats.
6 b § På en motorcykel får passagerare tas med endast om motorcykeln är inrättad för det. På motorcykeln får högst en passagerare tas med. I en sidvagn som är kopplad till motorcykeln får inte fler passagerare tas med än vagnen är avsedd för. Passagerare ska sitta på en plats som är avsedd för passagerare.
Passagerare får tas med endast om föraren fyllt 18 år. Vid övningskörning med motorcykel tillämpas dock bestämmelserna i 4 kap. 2 och 3 §§ körkortslagen (1998:488) om förares ålder.
7 § Föraren av ett motordrivet fordon skall behandla fordonet så att det inte bullrar onödigt mycket och i möjligaste mån se till att fordonet inte släpper ut avgaser i sådan mängd att de orsakar olägenheter.
8 § Med ett motordrivet fordon får onödig och störande körning inte äga rum vid bostadsbebyggelse. Föraren av ett sådant fordon skall i övrigt anpassa färdväg, hastighet och färdsätt så att andra inte störs i onödan.
9 § Skyddshjälm ska användas av den som färdas med
Skyddshjälm behöver inte användas
Föraren ska se till att passagerare som är under femton år använder skyddshjälm eller annat huvudskydd i enlighet med bestämmelserna i första och andra styckena.
Transportstyrelsen får meddela ytterligare föreskrifter om undantag från kravet att använda skyddshjälm.
10 § Vid färd på väg i en personbil, en lastbil, en traktor som utgörs av en ombyggd bil, en tre- eller fyrhjulig motorcykel med karosseri eller en tre- eller fyrhjulig moped med karosseri gäller i fråga om användning av bilbälten och andra skyddsanordningar följande:
10 a § Alla som är äldre än tre år och som färdas i en buss som är utrustad med bilbälten skall använda en plats som är försedd med bilbälte, om en sådan plats är tillgänglig, och använda bältet. Vid lokala transporter i tättbebyggda områden får dock passagerare använda en annan plats än en plats som är försedd med bilbälte.
Passagerare i en buss skall informeras om skyldigheten att använda bilbälte på det sätt som Transportstyrelsen föreskriver.
10 b § Den som färdas sittande i rullstol i en bil skall färdas på rullstolsplats och använda bilbälte om platsen är försedd med bilbälte. Rullstolen skall vara fastsatt med eller stödjas av en anordning som är avsedd för det i fordonet.
10 c § Föraren, annan ombordpersonal, ledsagare och ledare för en grupp skall vidta lämpliga åtgärder så att passagerare som är under femton år använder bilbälte eller annan särskild skyddsanordning och hjälpa passagerare att placera rullstol i enlighet med bestämmelserna i 10 b §.
10 d § Trots vad som sägs i 10 §, 10 a § första stycket och 10 b § behöver bilbältet eller den särskilda skyddsanordningen inte användas
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om ytterligare undantag från kravet att använda bilbälte och särskild skyddsanordning.
10 e § Vid färd på väg med ett motordrivet fordon får föraren ägna sig åt aktiviteter som användning av mobiltelefon och annan kommunikationsutrustning endast om det inte inverkar menligt på förandet av fordonet. Föraren får inte använda denna utrustning på ett sådant sätt att han eller hon håller den i handen.
11 § Vägar som inte är enskilda delas in i fyra bärighetsklasser. Om inte annat har föreskrivits tillhör en allmän väg bärighetsklass 1 (BK1) och övriga vägar som inte är enskilda bärighetsklass 2 (BK2). Föreskrifter om att en allmän väg eller del av en sådan väg ska tillhöra bärighetsklass 2, 3 eller 4 meddelas av Trafikverket eller, om kommunen är väghållare, av kommunen. Föreskrifter om att någon annan väg som inte är enskild eller en del av en sådan väg ska tillhöra bärighetsklass 1, 3 eller 4 meddelas av kommunen.
Trafikverket får meddela föreskrifter om att förandet av fordon eller fordonståg på väg med bärighetsklass 4 ska vara förenade med villkor.
12 § På vägar som inte är enskilda får motordrivna fordon eller därtill kopplade fordon föras endast om de värden för respektive bärighetsklass som anges nedan inte överskrids.
BK1 BK2 BK3 BK4
a. Axel som inte är
drivande 10 10 8 10
ton ton ton ton
b. Drivande axel 11,5 10 8 11,5
ton ton ton ton
a. Avståndet mellan
axlarna är mindre än
1,0 meter 11,5 11,5 11,5 11,5
ton ton ton ton
b. Avståndet mellan
axlarna är 1,0 meter
eller större men
inte 1,3 meter 16 16 12 16
ton ton ton ton
c. Avståndet mellan
axlarna är 1,3 meter
eller större men
inte 1,8 meter 18 16 12 18
ton ton ton ton
d. Avståndet mellan
axlarna är 1,3 meter
eller större men
inte 1,8 meter och
drivaxeln är försedd
med dubbelmonterade
hjul och luftfjädring
eller likvärdig
fjädring, eller
drivaxlarna är försedda
med dubbelmonterade
hjul och vikten inte
överstiger 9,5 ton på
någon av axlarna 19 16 12 19
ton ton ton ton
e. Avståndet mellan
axlarna är 1,8 meter
eller större 20 16 12 20
ton ton ton ton
a. Avståndet mellan de
yttre axlarna är mindre
än 2,6 meter 21 20 13 21
ton ton ton ton
b. Avståndet mellan de
yttre axlarna är 2,6
meter eller större men
inte 4,4 meter 24 22 13 24
ton ton ton ton
c. Avståndet mellan de
yttre axlarna är 4,4
meter eller större men
inte 4,7 meter 25 22 13 25
ton ton ton ton
d. Avståndet mellan de
yttre axlarna är 4,7
meter eller större 26 22 13 26
ton ton ton ton
a. Fordon på hjul Bilaga Bilaga Bilaga Bilaga
1 2 3 4
b. Fordon på band 24 18 18 24
ton ton ton ton
c. Fordon på medar 18 18 18 18
ton ton ton ton
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om ytterligare villkor för förandet än vad som framgår av bilaga 4 till denna förordning. Villkoren ska avse fordonet eller fordonstågets konstruktion och utrustning och vara motiverade av hänsyn till trafiksäkerheten eller framkomligheten.
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om att fordon eller fordonståg får föras trots att de värden som anges i första stycket överskrids. Föreskrifterna ska vara förenade med sådana villkor i fråga om förandet och fordonets konstruktion och utrustning att trafiksäkerheten inte äventyras. Föreskrifterna får begränsas till en viss väg eller ett visst vägnät.
13 § På vägar som inte är enskilda får fordonståg föras endast om de värden som anges nedan för avståndet mellan den första axeln på ett tillkopplat fordon och den sista axeln på fordonet som det är kopplat till inte underskrids.
BK1 BK2 BK3 BK4
1. Båda axlarna är
enkelaxlar 3 meter 3 meter 3 meter 3 meter
2. Den ena axeln är en
enkelaxel och den andra
ingår i en boggi eller
trippelaxel 3 meter 4 meter 4 meter 3 meter
3. Axlarna ingår i var
sin boggi 4 meter 4 meter 4 meter 4 meter
4. Den ena axeln ingår
i en boggi och den andra
i en trippelaxel eller
båda i en trippelaxel 5 meter - - 4 meter
Ett fordonståg får dock föras på sådan väg som avses i första stycket om vikten för varje möjlig kombination av axlar inom fordonståget understiger högsta tillåtna bruttovikt för motsvarande avstånd mellan första och sista axeln enligt bilaga 1-4 till denna förordning. Vid jämförelse med bilaga 1 får de värden som anges för släpvagnar även tillämpas för de fall där dragfordonet ingår i jämförelsen.
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om att fordonståg får föras trots att de värden som anges i första och andra styckena underskrids. Föreskrifterna ska vara förenade med sådana villkor i fråga om förandet och fordonets konstruktion och utrustning att trafiksäkerheten inte äventyras. Föreskrifterna får begränsas till en viss väg eller ett visst vägnät.
14 § Fordon eller fordonståg som huvudsakligen används i internationell trafik får föras på vägar med bärighetsklass 1 och 4 även om de bruttovikter som anges i 12 § första stycket 4 och bilaga 1 eller 4 överskrids eller de avstånd som anges i 13 § underskrids. Undantaget gäller endast om följande bruttovikter och längdmått inte överskrids:
Om ett treaxligt motorfordon drivs helt eller delvis med alternativt bränsle får de bruttovikter som anges i första stycket överskridas med den extra vikt som tekniken för det alternativa bränslet kräver. Bruttovikten får dock inte överskridas med mer än ett ton eller, om driften är utsläppsfri, två ton.
15 § Om ett motordrivet fordon eller ett därtill kopplat fordon lastas så att lasten på någondera sidan skjuter ut mer än 20 centimeter utanför fordonet eller om fordonets bredd, lasten inräknad, överstiger 260 centimeter eller för en buss 255 centimeter, får fordonet eller därtill kopplat fordon föras endast på enskild väg.
Följande fordon får dock föras på väg som inte är enskild.
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om att fordon eller fordonståg som transporterar odelbar last får föras på vägar som inte är enskilda trots att den bredd som anges i första stycket överskrids. Lasten får därvid skjuta ut mer än 20 centimeter utanför fordonet. Därvid får det även föreskrivas att färd får ske med avvikelse från bestämmelserna i 3 kap. 7 § första och andra styckena, 9 § första och tredje styckena, 11 § och 12 § första stycket 3 samt 9 kap. 1 § första stycket 1 och 2 och 2 §, om det behövs av framkomlighetsskäl och sker med stor försiktighet. Föreskrifterna ska vara förenade med sådana villkor när det gäller förandet och fordonets konstruktion och utrustning att trafiksäkerheten inte äventyras. Föreskrifterna får begränsas till en viss väg eller ett visst vägnät.
Trots vad som sägs i första stycket får bussar som har registrerats före den 1 november 2004 och vars utförande därefter inte väsentligen har förändrats, till utgången av år 2020 föras på andra vägar än enskilda om fordonets bredd, lasten inräknad, inte överstiger 260 centimeter.
15 a § Vid färd på väg får det till en tvåhjulig motorcykel eller en tvåhjulig moped klass I inte kopplas en släpvagn med en bredd som överstiger 125 centimeter eller med en vikt som överstiger hälften av det dragande fordonets tjänstevikt minskad med vikten av bränsle och verktyg som hör till fordonet.
Vid färd på väg får det till en tre- eller fyrhjulig motorcykel eller en tre- eller fyrhjulig moped inte kopplas en släpvagn med en bredd som överstiger motorcykelns respektive mopedens bredd eller i något fall 200 centimeter eller med en vikt som överstiger hälften av det dragande fordonets tjänstevikt minskad med vikten av bränsle och verktyg som hör till fordonet.
15 b § Vid färd på väg får följande fordon inte användas för personbefordran.
16 § Ett fordons bredd mäts över de delar av fordonet eller lasten som skjuter ut längst.
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om eller i ett enskilt fall medge att viss utrustning inte ska räknas in i fordonsbredden.
17 § Ett annat motordrivet fordon än en buss med eller utan ett därtill kopplat fordon får inte föras på andra vägar än enskilda om fordonet eller fordonståget, lasten inräknad, är längre än 24,0 meter. Längden av ett fordonståg, lasten inräknad, får dock uppgå till 25,25 meter om följande villkor är uppfyllda:
Bestämmelserna om längd och avstånd i första stycket 2-5 ska omfatta även avtagbara påbyggnader och standardiserade godsbehållare såsom containrar.
17 a § En buss med eller utan ett därtill kopplat fordon får föras på andra vägar än enskilda endast om fordonets eller fordonstågets längd, lasten inräknad, inte överstiger de mått som anges nedan samt uppfyller de vändningskrav som Transportstyrelsen föreskriver.
Fordon Längd
Buss med två axlar 13,5 meter
Ledbuss med fler än en ledad
sektion 24,0 meter
Buss med en släpvagn för
personbefordran 24,0 meter
Bussar som har registrerats före den 1 juli 2004 och vars utförande därefter inte väsentligen har förändrats, ska till utgången av år 2020 inte omfattas av bestämmelserna i första stycket.
17 b § Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om att fordon eller fordonståg får föras trots att de längder som anges i 17 § första stycket första meningen och i 17 a § överskrids. Därvid får det även föreskrivas att färd får ske med avvikelse från bestämmelserna i 3 kap. 7 § första och andra styckena, 9 § första och tredje styckena, 11 § och 12 § första stycket 3 samt 9 kap. 1 § första stycket 1 och 2 och 2 §, om det behövs av framkomlighetsskäl och sker med stor försiktighet. Föreskrifterna ska vara förenade med sådana villkor när det gäller förandet och fordonets konstruktion och utrustning att trafiksäkerheten inte äventyras. Föreskrifterna får begränsas till en viss väg eller ett visst vägnät.
17 c § Ett fordons eller fordonstågs längd mäts över de delar av fordonet, fordonståget eller lasten som skjuter ut längst.
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om eller i ett enskilt fall medge att viss utrustning inte ska räknas in i fordonslängden.
17 d § Transportstyrelsen får meddela tillstånd om att fordon eller fordonståg under en provperiod får föras på en väg som inte är enskild trots bestämmelserna i 4 kap. 12, 13, 17 och 17 a §§, om det behövs för att pröva ny teknik eller nya konstruktioner.
Ett tillstånd ska vara förenat med sådana villkor i fråga om förandet och fordonens eller fordonstågens konstruktion och utrustning att det inte uppstår fara för trafiksäkerheten, skada på vägen eller annan väsentlig olägenhet. Tillståndet ska begränsas till en viss väg eller ett visst vägnät och får även i övrigt förenas med villkor.
Tillståndet får återkallas om förutsättningarna för det inte längre finns eller om det finns någon annan särskild anledning att återkalla det.
17 e § Fordon eller fordonståg med en förarhytt som ger bättre aerodynamisk prestanda, energieffektivitet och säkerhetsprestanda får föras på andra vägar än enskilda trots att de fordonstågslängder som anges i 17 § överskrids. För ett fordonståg som hade haft en största längd av 24,0 meter om det hade varit försett med en förarhytt som inte är aerodynamisk, ska följande villkor vara uppfyllda:
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om eller i ett enskilt fall besluta om undantag från de villkor som anges i första stycket.
17 f § Trafikverket eller, om kommunen är väghållare, kommunen får föreskriva att på en viss väg, del av väg eller vägsträcka får ett fordonståg, trots 17 §, föras med en längd som uppgår till högst 34,5 meter, lasten inräknad, under förutsättning att följande villkor är uppfyllda för fordonståget:
18 § Ett motordrivet fordon och fordon som har kopplats till ett sådant fordon får inte föras på andra vägar än enskilda om fordonets hjul, band eller medar är sådana att de kan medföra nämnvärd skada på körbanan.
18 a § Vid färd på väg under perioden den 1 december-31 mars ska följande fordon vara försedda med vinterdäck eller likvärdig utrustning när vinterväglag råder:
18 b § Vid färd på väg under perioden den 10 november-10 april ska följande fordon vara försedda med vinterdäck eller likvärdig utrustning:
18 c § Ett fordon får brukas trots 18 a och 18 b §§ om
18 e § För en tung lastbil med två axlar, varav en är drivande, till vilken det kopplats ett eller flera släpfordon, gäller vid färd på väg den 10 november-10 april att
19 § Föraren av en tvåhjulig motorcykel får vid färd på väg inte låta motorcykeln dras eller skjutas av ett annat fordon eller spårvagn. Föraren får inte heller dra eller framför sig skjuta någon annan vägtrafikant eller föra något annat fordon vid sidan än tillkopplad sidvagn.
20 § Vid färd på väg får följande fordon inte föras med högre hastighet än som anges nedan.
Fordon Förutsättningar Hastighet
kilometer
i timmen
1. Tung buss Om samtliga som färdas i bussen och
som är äldre än tre år har tillgång
till en plats försedd med bilbälte 100
2. Tung buss 90
3. Tung lastbil På motorväg eller motortrafikled 90
4. Tung lastl) 80
5. Ledbuss Med fler än en ledad sektion 60
6. Tung
terrängvagn 50
7. Motorredskap
klass I 50
8. Traktor b 50
9. Moped
klass I 45
10. Traktor som
utgörs av en
ombyggd l) 30
Om det till ett motorfordon, ett motorredskap klass I eller en tung terrängvagn har kopplats ytterligare fordon, får fordonen på väg inte föras med högre hastighet än som anges nedan.
Fordon Förutsättningar Hastighet
kilometer
i timmen
1. Motorfordon
med en
släpvagn a. Släpvagnen är försedd med effektiva
bromsar som kan manövreras från
motorfordonets färdbroms,
b. släpvagnen har oledad dragstång och
en totalvikt som inte överstiger 3,5
ton och är försedd med påskjutsbroms,
c. släpvagnen har en totalvikt eller,
när släpvagnen inte är lastad, en
tjänstevikt som inte överstiger
motorfordonets halva tjänstevikt,
dock högst 750 kilogram, eller
d. släpvagnen är kopplad till en
motorcykel 80
2. Bil med två
släpvagnar Släpvagnarna är utrustade med
låsningsfria bromsar och utgörs av
en dolly med tillkopplad påhängsvagn
där dollyns vändskiva är vridbart
lagrad kring en vertikal axel genom
kopplingsnkten) 80
3. Bil som drar
ett sådant
fordon på minst
fyra hjul vars
ena ände är
upplyft genom
en fast
upphängnings-
anordning på
dragfordonet så
att minst ett
av det dragna
fordonets övriga
hjulpar rullar
på vägen Fordonet är särskilt inrättat för
bärgning och bogsering av skadade
fordon och fordonstågets vikt inte
överskrider dragfordonets totalvikt 80
4. Motorfordon
med en släpvagn
vilka är
förbundna genom
den gemensamma
lasten Släpvagnen är försedd med effektiva
bromsar som kan manövreras från
motorfordonets färdbroms och fordonen
är särskilt inrättade för ändamålet
samt godkända vid sådan besiktning
som föreskrivits för fordonståget 50
5. Motorredskap
klass I eller
tung
terrängvagn med
en släpvagn Släpvagnen är försedd med effektiva
bromsar som kan manövreras från
dragfordonets färdbroms 50
6. Motorfordon,
motorredskap
klass I eller
tung terrängvagn
med en släpvagn
i andra fall än
1, 4 eller 5 Släpvagnen har en bruttovikt som inte
överstiger dragfordonets bruttovikt 40
7. Motorfordon,
motorredskap
klass I eller
tung
terrängvagn
med två
släpvagnar i
annat fall
än 2 Släpvagnarna är försedda med
effektiva bromsar som kan manövreras
från dragfordonets färdbroms 40
8. Bil i andra
fall än 3,
motorredskap
klass I eller
tung terrängvagn
som drar ett
sådant fordon
på minst fyra
hjul vars ena
ände är upplyft
genom en fast
upphängnings-
anordning på
dragfordonet
eller en
särskild
bogserings-
anordning så
att minst ett
av det dragna
fordonets
övriga hjulpar
rullar på
vägen Fordonet är särskilt inrättat för
bärgning och bogsering av skadade
fordon 40
9. Motorfordon,
motorredskap
klass I eller
tung
terrängvagn
med ett eller
flera fordon
i andra fall
än 1-8 30
Bil med dolly till vilken det har kopplats en påhängsvagn får framföras med högst 80 kilometer i timmen även om kraven i andra stycket 2 inte är uppfyllda, om dollyn och påhängsvagnen registrerats och tagits i bruk före den 1 januari 1999, ingår i ett fordonståg som är högst 24,0 meter långt och är försedda med effektiva bromsar som kan manövreras från bilens färdbroms. Buss med tillkopplad släpvagn avsedd för personbefordran får dock framföras med högst 60 kilometer i timmen även om kraven i andra stycket 1 eller 2 är uppfyllda.
Trots andra stycket får en bil som ingår i ett sådant fordonståg som avses i 17 f § föras med högst 80 kilometer i timmen, på väg enligt föreskrifter som meddelats med stöd av den paragrafen.
Bestämmelserna i första-fjärde styckena gäller dock inte om lägre hastighet är föreskriven för vägen.
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om att
20 a § Trots 20 § andra stycket 7 och 9 får en bil som ingår i ett sådant fordonståg som avses i 17 f § föras i högst 80 kilometer i timmen på enskild väg som är motorväg, om villkoren i 17 f § och kraven på konstruktion och utrustning i föreskrifter meddelade med stöd av den paragrafen är uppfyllda. Om lägre hastighet är föreskriven för vägen, gäller den hastighetsbegränsningen för fordonståget.
21 § Fordon med band får på väg inte föras med högre hastighet än 20 kilometer i timmen. Fordon med hjulringar av järn eller annat hårt material får på väg inte föras med högre hastighet än 10 kilometer i timmen.
22 § Följande miljözoner får finnas:
22 a § I miljözon klass 1 får tunga bussar och tunga lastbilar föras endast om den första registreringen, oavsett första registreringsland, skett under de senaste sex åren, innevarande år oräknat.
22 b § I miljözon klass 2 får lätta bussar, lätta lastbilar och personbilar föras.
Fordon som har gnisttänd förbränningsmotor får föras endast om fordonet vid tidpunkten för typgodkännande, registrering eller ibruktagande uppfyllde minst de gränsvärden för utsläpp som anges i tabell 1 och 2 i bilaga 1 till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon, i lydelsen enligt kommissionens förordning (EU) nr 459/2012.
Fordon som har kompressionständ motor får föras endast om fordonet vid tidpunkten för typgodkännande, registrering eller ibruktagande uppfyllde minst de gränsvärden för utsläpp som anges i tabell 2 i bilaga 1 till Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007, i lydelsen enligt kommissionens förordning (EU) nr 459/2012.
22 c § I miljözon klass 3 får tunga bussar och tunga lastbilar föras endast om fordonet enligt kommissionens förordning (EU) 2017/1151 av den 1 juni 2017 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon samt om ändring av Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG, kommissionens förordningar (EG) nr 692/2008 och (EU) nr 1230/2012 och om upphävande av kommissionens förordning (EG) nr 692/2008, i den ursprungliga lydelsen, är
22 d § I miljözon klass 3 får lätta bussar, lätta lastbilar och personbilar föras endast om fordonet enligt kommissionens förordning (EU) 2017/1151 om komplettering av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6), i den ursprungliga lydelsen, är
23 § Följande undantag gäller från det förbud som anges i 22 a §:
24 § Vid färd i miljözon klass 1 med en tung buss eller tung lastbil som har registrerats för mer än sex år sedan, innevarande år oräknat, ska handlingar medföras som visar vilka emissionskrav som fordonets motor uppfyllde vid tidpunkten för typgodkännande, registrering, ibruktagande eller när motorn anpassats enligt vad som anges i 23 § 6-8. Detta gäller dock inte om uppgiften framgår av vägtrafikregistret eller om fordonet omfattas av undantag enligt 11 kap. 4 § eller 13 kap. 3 § 13.
24 a § Vid färd i miljözon klass 2 eller 3 ska handlingar medföras som visar vilka emissionskrav som fordonets motor uppfyllde vid tidpunkten för typgodkännande, registrering eller ibruktagande. Detta gäller dock inte om uppgiften framgår av vägtrafikregistret eller om fordonet omfattas av undantag enligt 11 kap. 4 § eller 13 kap. 3 § 13.
2 § Den som vid färd med ett terrängmotorfordon eller ett terrängsläp behöver korsa en väg som inte är enskild får föra fordonet på vägen kortaste lämpliga sträcka. Detsamma gäller om det med hänsyn till terrängförhållandena är nödvändigt att färdas på vägen.
3 § En förare av ett terrängmotorfordon som kör ut från terrängen skall stanna fordonet innan han eller hon kör ut på en väg. Trafikanter på vägen skall lämnas företräde.
4 § När terrängmotorfordon eller terrängsläp förs på annan väg än sådan enskild väg som i mindre omfattning används av allmänheten för trafik får passagerare inte tas med i fordonet eller ett därtill kopplat fordon.
5 § På annan väg än sådan enskild väg som i mindre omfattning används av allmänheten för trafik får terrängmotorfordon eller terrängsläp inte föras med högre hastighet än 20 kilometer i timmen.
1 § Cyklande skall färdas efter varandra. När det kan ske utan fara eller olägenhet för trafiken får de dock färdas i bredd.
2 § Cyklande och mopedförare skall hålla minst en hand på styret.
Mopedförare skall hålla båda fötterna på pedalerna eller fotstöden.
3 § På en cykel eller en moped får inte samtidigt färdas flera personer än cykeln eller mopeden är byggd för.
När en cykel eller moped klass II har lämpliga säten och effektivt skydd mot hjulekrarna får dock på fordonet färdas ytterligare
4 § Cyklande eller mopedförare får inte transportera gods som är så tungt eller stort att cykeln eller mopeden inte kan manövreras säkert eller så att annan trafik hindras.
4 a § Den som är under femton år och färdas med en tvåhjulig cykel skall använda cykelhjälm eller annat lämpligt huvudskydd.
Cykelföraren skall se till att passagerare använder cykelhjälm eller annat lämpligt huvudskydd i enlighet med bestämmelsen i första stycket.
4 b § Den som färdas med en tvåhjulig moped klass II som är konstruerad för att drivas med en tramp- och vevanordning och där motorn inte ger något krafttillskott vid hastigheter över 25 kilometer i timmen ska använda cykelhjälm eller annat lämpligt huvudskydd.
5 § Vid färd på väg får cyklande eller mopedförare inte låta cykeln eller mopeden dras eller skjutas av annat fordon eller spårvagn. Mopedförare får inte heller dra eller framför sig skjuta någon annan vägtrafikant eller föra något annat fordon vid sidan.
6 § Cyklande eller förare av moped klass II som ska färdas ut på en cykelpassage ska sänka hastigheten och ta hänsyn till fordon som närmar sig passagen och får korsa vägen endast om det kan ske utan fara.
Cyklande eller förare av moped klass II som ska färdas ut på en cykelöverfart ska ta hänsyn till avståndet till och hastigheten hos fordon som närmar sig överfarten.
1 § Gående på väg ska använda gångbanan eller vägrenen.
Om det inte finns någon gångbana eller vägren ska gående använda cykelbanan eller körbanan. Detsamma gäller sådana trafikanter som avses i 1 kap. 4 § andra stycket om gångbanan är smal eller utrymmet på den är begränsat på annat sätt eller om det finns andra särskilda skäl för det.
Gående som använder vägrenen, körbanan eller en gemensam gång- och cykelbana ska om möjligt gå längst till vänster i färdriktningen. Den som åker rullskidor, rullskridskor eller liknande och som färdas med högre hastighet än gångfart ska dock färdas längst till höger om det är lämpligare.
De som går i grupp under uppsikt av en ledare eller i en procession ska om det är lämpligt använda vägrenen eller körbanans högra sida i färdriktningen. Om gruppen består av barn som går högst två i bredd, ska om möjligt gångbana, vägren eller cykelbana användas.
3 § Gående skall korsa en kör- eller cykelbana på ett övergångsställe. Om det inte finns något övergångsställe i närheten, skall gående i stället korsa kör- eller cykelbanan tvärs över denna och helst vid en vägkorsning.
Kör- eller cykelbanan skall korsas utan onödigt dröjsmål.
4 § Gående som skall gå ut på ett övergångsställe skall ta hänsyn till avståndet till och hastigheten hos de fordon som närmar sig övergångsstället. Utanför ett övergångsställe får gående korsa vägen endast om det kan ske utan fara eller olägenhet för trafiken.
5 § När en grupp som går under uppsikt av en ledare eller en procession använder vägrenen, körbanan eller cykelbanan under annan tid än då det är dagsljus med klar sikt, skall den som går i täten ha minst en lykta som mot vägens mitt visar vitt eller gult ljus framåt och den som går i kön minst en lykta som mot vägens mitt visar rött ljus bakåt.
1 § På en gågata och i ett gångfartsområde gäller följande.
På en gågata får motordrivna fordon inte föras annat än för att korsa den. Sådana fordon får dock föras på gågator om det behövs för
1 a § På en cykelgata gäller följande:
2 § I ett körfält eller en körbana för fordon i linjetrafik m.fl. får endast fordon i linjetrafik föras samt, om körfältet eller körbanan är beläget till höger i färdriktningen, cykel och moped klass II.
Fordon som får föras i körfältet får trots 3 kap. 53 § första stycket 10 stannas där för på- eller avstigning.
1 § På en motorväg gäller följande.
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om att fordon eller fordonståg även i andra fall än som anges i första stycket 1 får föras på motorväg. Föreskrifterna ska vara förenade med sådana villkor att trafiksäkerheten inte äventyras.
Trafikverket får meddela föreskrifter om att den högsta tillåtna hastigheten på en motorväg ska vara 120 kilometer i timmen.
2 § Bestämmelserna i 1 § första stycket 1-5 och andra stycket gäller i tilllämpliga delar även trafik på en motortrafikled samt på- och avfartsvägar till en sådan väg.
1 § Särskilda trafikregler får, utom i de fall som avses i 10 och 14 §§, meddelas genom lokala trafikföreskrifter för en viss väg eller vägsträcka eller för samtliga vägar inom ett visst område eller för ett område eller en färdled i terräng. Särskilda trafikregler om stannande eller parkering får även meddelas genom lokala trafikföreskrifter för samtliga vägar som inte är enskilda inom ett visst område.
De särskilda trafikreglerna får gälla följande:
2 § Föreskrifter enligt 1 § andra stycket 9-11, 14-18, 20 och 21 får avse
Lokala trafikföreskrifter om parkering får innefatta särskilda bestämmelser för att underlätta för dem som bor i ett visst område att parkera inom detta område. Om det behövs av särskilda skäl får vissa parkeringsplatser i området reserveras för de boende genom sådana bestämmelser. Frågor om tillstånd att parkera enligt föreskrifterna prövas av kommunen.
Lokala trafikföreskrifter om parkering får innefatta särskilda bestämmelser om att högst tre parkeringsplatser får reserveras för varje utländsk beskickning i anslutning till beskickningens kansli eller residens. Detsamma gäller parkeringsplatser för konsulat som förestås av en karriärkonsul samt sådana internationella organ som avses i 4 § lagen (1976:661) om immunitet och privilegier i vissa fall.
Lokala trafikföreskrifter om förbud mot trafik med fordon som meddelas av en kommun för en viss väg, viss vägsträcka eller för samtliga vägar inom ett visst område får avse fordon med dubbdäck.
2 a § /Träder i kraft I:2026-01-01/ Lokala trafikföreskrifter om förbud mot trafik med lastbil som meddelas av en kommun gällande ett bullerkänsligt tättbebyggt område får innefatta särskilda bestämmelser om undantag för lastbil utan förbränningsmotor.
3 § Lokala trafikföreskrifter meddelas av följande myndigheter:
Polismyndigheten får meddela föreskrifter om ett beslut av kommunen eller länsstyrelsen inte kan avvaktas utan särskild olägenhet.
4 § Om föreskrifter enligt 1 § andra stycket 1 utformas så att huvudleder korsar varandra, ska väjningsplikt eller stopplikt regleras särskilt i kors-ningen. Särskild reglering behövs dock inte i de fall fordon kommer in på huvudleden utan att byta körfält.
Om föreskrifter enligt 1 § andra stycket 2 utformas så att två cykelgator korsar varandra, ska väjningsplikt eller stopplikt regleras särskilt i korsningen.
5 § /Upphör att gälla U:2026-01-01/ Innan en kommun beslutar föreskrifter om hastighetsbegränsning enligt 3 kap. 17 § andra stycket eller lokala trafikföreskrifter enligt 1 § ska Polismyndigheten och den statliga väghållningsmyndighet som berörs lämnas tillfälle att yttra sig.
Innan en länsstyrelse beslutar sådana lokala trafikföreskrifter för transport av farligt gods som avses i 1 § tredje stycket ska yttrande inhämtas från Myndigheten för samhällsskydd och beredskap.
5 § /Träder i kraft I:2026-01-01/ Innan en kommun beslutar föreskrifter om hastighetsbegränsning enligt 3 kap. 17 § andra stycket eller lokala trafikföreskrifter enligt 1 § ska Polismyndigheten och den statliga väghållningsmyndighet som berörs lämnas tillfälle att yttra sig.
Innan en länsstyrelse beslutar sådana lokala trafikföreskrifter för transport av farligt gods som avses i 1 § tredje stycket ska yttrande inhämtas från Myndigheten för civilt försvar.
6 § Om en enskild väg särskilt berörs i ett ärende om lokal trafikföreskrift skall ägaren till den enskilda vägen ges tillfälle att yttra sig under beredningen. Detsamma gäller ägaren till mark som särskilt berörs.
Lokala trafikföreskrifter för enskilda vägar som endast i mindre utsträckning används av allmänheten för trafik får meddelas endast efter medgivande av vägens ägare. Medgivande behövs dock inte om föreskrifterna avser
Den som meddelar sådana lokala trafikföreskrifter som inte får meddelas utan medgivande av vägens ägare, skall också erinra vägens ägare om bestämmelserna om utmärkning.
7 § En väg får förklaras för motorväg eller motortrafikled endast om
För att förklaras för motorväg skall vägen dessutom 1. vara uppdelad i två körbanor, en för trafiken i vardera riktningen, och
På- och avfartsvägar hör till motorvägen eller motortrafikleden i den omfattning som länsstyrelsen eller kommunen bestämmer för varje fall.
8 § En väg eller ett område får förklaras som gångfartsområde endast om det är utformat så att det framgår att gående nyttjar hela ytan samt att det inte är lämpligt att föra fordon med högre hastighet än gångfart.
9 § Ett område får förklaras vara tättbebyggt område om det har stads- eller bykaraktär eller annars har därmed jämförbart vägnät och bebyggelse.
9 a § En plats får förklaras som laddplats endast om det finns anordningar för extern laddning med elektrisk energi för fordons framdrivning.
10 § I fråga om en enskild väg skall ägaren av vägen avgöra om trafik med motordrivna fordon eller ett visst eller vissa slag av sådana fordon får äga rum. Sådant förbud får avse även fordon med viss största bredd, längd eller vikt.
Förbud enligt första stycket skall utmärkas med vägmärke eller på annat tydligt sätt.
Väghållningsmyndighetens befogenhet att meddela föreskrifter om förbud eller inskränkning av trafik med motordrivna fordon på enskild väg framgår av 41 § väglagen (1971:948).
11 § Har upphävts genom förordning (2007:235).
12 § Den myndighet som har beslutat en föreskrift som avses i 2 § förordningen (2007:231) om elektroniskt kungörande av vissa trafikföreskrifter skall snarast underrätta
En föreskrift enligt 1 § andra stycket 9 som avser terräng skall delges markägaren.
12 a § Har upphävts genom förordning (2012:601).
13 § I följande fall ska föreskrifter som gäller på väg märkas ut enligt bestämmelserna i vägmärkesförordningen (2007:90) eller föreskrifter som meddelats med stöd av den förordningen. Detsamma gäller föreskrifter som gäller i terräng, om det finns skäl till det.
13 a § Trots vad som anges i 13 § gäller följande:
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om och i enskilda fall medge ytterligare undantag från utmärkningsskyldigheten i fråga om vägar med lite trafik eller om det finns andra särskilda skäl till det och det kan ske utan fara för trafiksäkerheten. Detta gäller dock inte i fråga om föreskrifter om högsta tillåten hastighet.
Om föreskrifter om hastighet samt särskilda trafikregler inte ska eller behöver märkas ut, ska de föras in i en ortstidning.
14 § Föreskrifter med särskilda trafikregler för en väg eller en viss vägsträcka om
får meddelas av
Vid vägarbete eller liknande arbete som berör vägsträckor inom två eller flera myndigheters väghållningsområden ska föreskrift enligt första stycket c meddelas av den myndighet som håller den väg som till största delen berörs av vägarbetet eller skadan.
Polismyndigheten eller den myndighet som har hand om väg- eller gatuhållningen inom området får meddela föreskrifter för en viss väg om tillfällig begränsning av den hastighet som annars är tillåten om det behövs för att förebygga trafikolyckor med klövvilt eller tamrenar.
15 § Om en allmän väg som staten är väghållare för tillhör bärighetsklass 2 eller 3 under en del av året, får den statliga väghållningsmyndigheten besluta att vägen under en kortare tid inte skall tillhöra bärighetsklassen, om det är lämpligt med hänsyn till tjälförhållandena.
1 § Ett fordon som används av en polisman, personal vid Säkerhetspolisen när de vidtar en skyddsåtgärd i sådan verksamhet som anges i 5 § förordningen (2022:1719) med instruktion för Säkerhetspolisen, bilinspektör eller tulltjänsteman i tjänsteutövning får föras på gång- och cykelbanor samt på gågator, om särskild försiktighet iakttas. Fordonet får inte föras med högre hastighet än 30 kilometer i timmen.
En väg samt ett visst område eller färdled i terräng får användas trots 8 kap. 2 § och trots förbud eller inskränkning i rätten att trafikera vägen, området eller leden enligt föreskrifter som meddelats enligt 10 kap. 1, 10 eller 14 § eller enligt 41 § väglagen (1971:948)
2 § Om särskild försiktighet iakttas och om omständigheterna kräver det får avvikelse göras från 3 kap. 6-13 och 25 §§, 26 § andra och tredje styckena samt 29 §,
Trots föreskrifter om förbud enligt 10 kap. 1 § får en väg användas av vägtransportledare under ett eskortuppdrag enligt lagen (2004:1167) om vägtransportledare, om den eskorterade transporten har medgetts färd på vägen.
3 § Ett körfält eller en körbana för fordon i linjetrafik m.fl. får trots 8 kap. 2 § användas
Undantagen i första stycket gäller endast om omständigheterna kräver det och särskild försiktighet iakttas.
4 § Trots 4 kap. 22 a-22 d §§ får följande fordon föras i miljözon:
5 § Om särskild försiktighet iakttas och om omständigheterna kräver det, får avvikelse göras från 9 kap. 1 § första stycket 1-5 och 2 §
6 § Terrängmotorfordon och terrängsläp får föras på väg trots 5 kap. 1, 4 och 5 §§
7 § Förtur till överfart med sådan färja som enligt väglagen (1971:948) är väganordning har
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om förtur till överfart med färja för trafikanter som under större delen av året utnyttjar färjeleden till och från sin fasta bostad eller andra trafikanter om det finns särskilda skäl.
8 § Trots 3 kap. 47 § 3, 48, 52-54 §§, 55 § första stycket 3 eller förbud som har meddelats genom lokala trafikföreskrifter får fordon stannas eller parkeras när det används
Undantagen i första stycket gäller endast om omständigheterna kräver det och särskild försiktighet iakttas.
9 § Trots 3 kap. 49 a § första stycket, 53 § första stycket 10, 54 § eller 55 § första stycket 3, 8 kap. 1 § första stycket 2 eller förbud som har meddelats genom lokala trafikföreskrifter får ett fordon stannas eller parkeras när det används
Undantagen i första stycket gäller endast om omständigheterna kräver det och särskild försiktighet iakttas.
10 § Bestämmelserna om färdhastighet i 3 kap. 17 §, 4 kap. 20 § och 9 kap. 1 § första stycket 6 samt sådana föreskrifter om färdhastighet som har meddelats med stöd av 3 kap. 17 §, 10 kap. 1 eller 14 § gäller inte när ett fordon används
10 a § Bestämmelserna om mobiltelefon och annan kommunikationsutrustning i 4 kap. 10 e § andra meningen gäller inte när ett fordon används
Undantagen i första stycket gäller endast om omständigheterna kräver det och särskild försiktighet iakttas.
11 § Föraren av ett utryckningsfordon behöver i trängande fall inte följa föreskrifter som inte särskilt gäller honom eller henne. Detsamma gäller föraren av ett fordon som används i Polismyndighetens, Säkerhetspolisens, Tullverkets eller Kustbevakningens spaningsverksamhet, när det är absolut nödvändigt för att fullgöra spaningsuppdraget och det uppenbarligen kan ske utan fara för trafiksäkerheten. Föraren ska dock lyda anvisningar av en polisman eller någon annan person som en myndighet förordnat att övervaka trafiken eller ge anvisningar för denna.
Undantagen i första stycket gäller endast under förutsättning att särskild försiktighet iakttas.
12 § Föraren av ett utryckningsfordon får i trängande fall kräva fri väg för fordonet genom att ge signal med föreskrivna larmanordningar. Föraren är trots signalerna skyldig att ta hänsyn till andras säkerhet.
1 § Om omständigheterna kräver det och särskild försiktighet iakttas, får vid väghållningsarbete, bärgning och liknande arbete
Väghållningsarbete, bärgning och liknande arbete får om särskild försiktighet iakttas utföras på motorvägar och motortrafikleder på det sätt förhållandena kräver trots 9 kap. 1 § första stycket 1-5 och 2 §.
Om omständigheterna kräver det och särskild försiktighet iakttas, får bärgning utföras trots 4 kap. 17 § första och andra styckena.
1 § Länsstyrelsen ska före utgången av mars varje år upprätta en sammanställning över allmänna vägar och över andra viktiga vägar i länet. Sammanställningen ska även ta upp bärighetsklasser, föreskrifter enligt 4 kap. 17 f § och sådana lokala trafikföreskrifter som är av större allmänt intresse.
Sammanställningen ska föras in i länets författningssamling och sändas till Trafikverket, Transportstyrelsen, Försvarsmakten och Polismyndigheten och de myndigheter som har hand om väg- eller gatuhållningen.
2 § Hos länsstyrelsen ska det finnas en för allmänheten tillgänglig karta över de allmänna vägarna inom länet. Kartan ska vara upprättad i lämplig skala.
Kopior av kartan ska före juni månads utgång varje år sändas till Trafikverket, Transportstyrelsen och de myndigheter som har hand om väg- eller gatuhållningen. Om någon ändring i den senast översända kartan inte har gjorts eller om ändringarna har liten omfattning behöver endast anmälan om detta göras.
3 § I nedan angivna fall får undantag medges av följande myndigheter.
Bestämmelser Undantaget rör Myndighet
1. 3 kap. 6 § första
eller fjärde stycket En kommun Kommunen
2. 3 kap. 17 § eller Tävling eller träning Den myndighet som
föreskrifter som har för tävling meddelar tillstånd
meddelats med stöd till tävling
av 3 kap. 17 §
3. 3 kap. 17 § eller I andra fall än enligt
föreskrifter som har 2 och undantaget rör
meddelats med stöd
av 3 kap. 17 §
En kommun Kommunen
Mer än en kommun Länsstyrelsen
i ett län
Mer än ett län Transportstyrelsen
4. 3 kap. 48 §, En kommun Kommunen
49 a § första stycket Mer än en kommun Länsstyrelsen
inom ett län
Mer än ett län Transportstyrelsen
5. 3 kap. 52 §, 53 § En kommun Kommunen
första stycket 2-5, Mer än en kommun Länsstyrelsen
54 §, 55 § första inom ett län
stycket 3-5 Mer än ett län Transportstyrelsen
6. 3 kap. 68 § första Transportstyrelsen
eller andra stycket
eller 76 §
6 a. 3 kap. Ett län Länsstyrelsen
83 b-83 e §§ Mer än ett län Länsstyrelsen i
det län där
färden påbörjas
7. 4 kap. 2 eller 3 § En kommun Kommunen
Mer än en kommun Den statliga
väghållningsmyndigheten
i den region där
färden påbörjas
8. 4 kap. 6 § En kommun Kommunen
Mer än en kommun Länsstyrelsen
inom ett län
Mer än ett län Transportstyrelsen
9. 4 kap. 9 § Transportstyrelsen
första stycket
10. 4 kap. 10 §, Transportstyrelsen
10 a § första stycket,
10 b §, 15 b §,
18 a §, 18 b § eller
18 e §.
11. 4 kap. 12-15 a §§, En kommun Kommunen
17, 17 a eller 18 § Mer än en kommun Den statliga
väghållningsmyndigheten
i den region där
färden påbörjas
12. 4 kap. 20 eller Ett län Länsstyrelsen
21 § Mer än ett län Transportstyrelsen
13. 4 kap. 22 a-d §§ Inom en kommun Kommunen
Mer än en kommun Länsstyrelsen
inom ett län
Mer än ett län Transportstyrelsen
14. 5 kap. 1, 4 eller Ett län Länsstyrelsen
5 § Mer än ett län Transportstyrelsen
15. 6 kap. 3 eller 4 § En kommun Kommunen
Mer än en kommun Länsstyrelsen
inom ett län
Mer än ett län Transportstyrelsen
16. 6 kap. 4 a § Transportstyrelsen
första stycket
17. 8 kap. 1 § första En kommun Kommunen
stycket 2
18. 8 kap. 2 § En kommun Kommunen
Mer än en kommun Länsstyrelsen
inom ett län
Mer än ett län Transportstyrelsen
19. 9 kap. 1 § första a) Eftersök av vilt Polismyndigheten
stycket 1-5 eller 2 § som kan ha skadats
vid en viltolycka
eller vid andra
åtgärder i samband
med en sådan olycka
b) övriga fall
En kommun Kommunen
Mer än en kommun Den statliga
väghållningsmyndigheten
i den region där
färden påbörjas
20. 9 kap. 1 § Transportstyrelsen
första stycket 6
21. Lokala En kommun Kommunen
trafikföreskrifter Mer än en kommun
enligt 10 kap. 1 § inom ett län
andra stycket 9 a) undantag i samband Den statliga
med prövning som väghållningsmyndigheten
avser lång, bred i den region där
eller tung transport färden påbörjas
b) övriga fall Länsstyrelsen
Mer än ett län
a) undantag i samband Den statliga
med prövning som väghållningsmyndigheten
avser lång, bred i den region där
eller tung transport färden påbörjas
b) övriga fall Transportstyrelsen
22. Lokala En kommun Kommunen
trafikföreskrifter Mer än en kommun Länsstyrelsen
enligt 10 kap. 1 § inom ett län
andra stycket 10-13, Mer än ett län Transportstyrelsen
16 eller 17
23. Lokala Kommunen
trafikföreskrifter
enligt 10 kap. 1 §
andra stycket 14
24. Lokala En kommun Kommunen
trafikföreskrifter a) vägar inom
enligt 10 kap. 1 § tättbebyggt område
andra stycket 15 där annan än staten
eller 21 är väghållare
b) övriga vägar Länsstyrelsen
Mer än en kommun Länsstyrelsen
inom ett län
Mer än ett län Transportstyrelsen
25. Lokala En kommun Kommunen
trafikföreskrifter Mer än en kommun Den statliga
enligt 10 kap. 1 § inom ett län väghållningsmyndigheten
andra stycket 19 i den region där
eller 20 färden påbörjas
26. Lokala Länsstyrelsen
trafikföreskrifter
enligt 10 kap. 1 §
tredje stycket om
transport av
farligt gods
27. Föreskrifter Ett län Den myndighet som
enligt 10 kap. meddelat
14 § första stycket föreskriften
Mer än ett län Transportstyrelsen
Ett undantag ska avse ett visst ändamål utom när det gäller undantag från
Undantag från lokala trafikföreskrifter om parkering får medges för ett visst ändamål även om bestämmelserna i 11 kap. 9 § första stycket 7 kan tilllämpas.
Om en fråga om undantag enligt denna paragraf ska prövas av kommunen men kommunens beslut inte kan avvaktas utan olägenhet, ska i stället Polismyndigheten pröva frågan. Polismyndigheten ska också pröva frågor om undantag från lokala trafikföreskrifter om transport av farligt gods när länsstyrelsens beslut inte kan avvaktas utan olägenhet.
Ytterligare bestämmelser om undantag för rörelsehindrade personer från lokala trafikföreskrifter som avser stannande och parkering finns i 8 §.
4 § Undantag får föreskrivas eller medges om det behövs av särskilda skäl och det kan ske utan fara för trafiksäkerheten, skada på vägen eller någon annan avsevärd olägenhet.
Andra undantag enligt 3 § första stycket från lokala trafikföreskrifter om parkering i en kommun än för ett visst ändamål får medges eller föreskrivas endast för näringsidkare och andra med särskilda behov av att parkera i arbetet eller för dem som bor i ett område om det behövs för att underlätta för dem att parkera där.
Undantag från bestämmelserna i 3 kap. 17 § eller från föreskrifter som har meddelats med stöd av 3 kap. 17 § för tävling och träning på en väg får endast medges om den väg som skall användas är avstängd för annan trafik.
5 § Om en kommun eller en statlig väghållningsmyndighet meddelar föreskrifter om eller i ett enskilt fall beslutar om undantag från bestämmelserna i 4 kap. 12, 13, 14, 15, 17 eller 18 §, får beslutsmyndigheten även meddela föreskrifter om eller i ett enskilt fall besluta om undantag från bestämmelserna i 3 kap. 7 § första och andra styckena, 9 § första och tredje styckena, 11 § och 12 § första stycket 3, 9 kap. 1 § första stycket 1 och 2 och 2 §, om det behövs av säkerhets- eller framkomlighetsskäl.
6 § I 41 § väglagen (1971:948) finns bestämmelser om väghållningsmyndighetens befogenhet att medge undantag från en föreskrift som meddelats med stöd av samma paragraf.
7 § Polismyndigheten får meddela föreskrifter om trafikövervakning på motorvägar och motortrafikleder.
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter för övriga frågor i denna förordning. Sådana föreskrifter får gälla
Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om att en avsändare och en transportör, vid transport av containrar och växelflak, är skyldiga att tillhandahålla viss information och dokumentation om en containers eller ett växelflaks vikt.
8 § För rörelsehindrade personer kan ett särskilt parkeringstillstånd utfärdas. Tillståndet kan utfärdas både till rörelsehindrade som själva kör motordrivna fordon och till andra rörelsehindrade som regelbundet behöver hjälp av föraren utanför fordonet. Ett tillstånd får endast utfärdas till en rörelsehindrad som har ett varaktigt funktionshinder som innebär att han eller hon har väsentliga svårigheter att förflytta sig på egen hand. Frågor om parkeringstillstånd prövas av den kommun där sökanden är folkbokförd eller om sökanden inte är folkbokförd i riket, där han eller hon vistas.
Ett parkeringstillstånd gäller i hela landet och ger
Parkeringstillstånd ger inte rätt att parkera på en plats som föreskrivits vara avsedd för ett visst ändamål eller fordonsslag.
Ett parkeringstillstånd ska gälla under viss tid, dock längst 5 år. Ett tillstånd får återkallas om förutsättningarna för tillståndet enligt första stycket inte längre finns eller om tillståndet inte används på föreskrivet sätt.
9 § Transportstyrelsen får meddela föreskrifter om utformningen av parkeringstillstånd för rörelsehindrade samt om hur sådana tillstånd utfärdade i något annat land skall gälla här i riket. Transportstyrelsen får vidare meddela föreskrifter om hur parkeringstillstånd för rörelsehindrade skall användas.
10 § Avgift tas ut för prövning av en ansökan enligt förordningen i följande fall. Bestämmelserna i 10-14 §§ avgiftsförordningen (1992:191) gäller i tilllämpliga delar.
Ärendeslag Avgiftsklass
1. Tävlingar som går genom flera län
(3 kap. 84 §) 6
2. Tävlingar som går genom ett och samma
län (3 kap. 84 §) 4
3. Undantag för tunga transporter
(13 kap. 3 §) 3
Om bredden är högst 450 centimeter 2
Om bredden överstiger 450 centimeter 3
Om längden är högst 35 meter 2
Om längden överstiger 35 meter 3
6. Ärenden om undantag för visst ändamål
avseende fordon som används för transport
av rörelsehindrade (13 kap. 3 §) 1
7. Övriga undantag (13 kap. 3 §) 4
10 a § I ärenden om undantag enligt 10 § för tunga, breda eller långa transporter som avser mer än ett av ärendeslagen tas avgift ut enligt följande.
Ärendeslag Avgiftsklass
1. Undantag för breda och långa transporter
där bredden är högst 450 centimeter och
längden högst 35 meter 2
2. Undantag för övriga fall 3
I ärenden om undantag för tunga, breda eller långa transporter enligt 10 § eller denna paragraf, där ansökan görs elektroniskt i Trafikverkets system för interaktiv ansökan, får avgift tas ut med ett belopp som motsvarar närmast lägre avgiftsklass än den som anges.
11 § Bestämmelser om en kommuns rätt att ta ut avgifter för prövning av ansökningar finns i lagen (1978:234) om nämnder för vissa trafikfrågor.
3 § Till penningböter döms en förare av ett motordrivet fordon som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot
4 § Till penningböter döms en förare av ett motordrivet fordon som bryter mot någon av bestämmelserna i 4 kap. 3, 4, 12, 13, 18 a, 18 b eller 18 e § eller mot en lokal trafikföreskrift enligt 10 kap. 1 § andra stycket som rör fordons axel-, boggi- , eller trippelaxeltryck eller bruttovikt, om han eller hon kände till eller borde ha känt till hindret för fordonets brukande. Den som i ett sådant fall brukar någon annans fordon utan lov har samma skyldigheter som ägaren enligt 1 kap. 5 § och döms i ägarens ställe enligt 11 § i detta kapitel.
Den som medverkar till en sådan gärning som avses i första stycket döms till ansvar enligt 23 kap. brottsbalken.
5 § En förare som uppsåtligen eller av oaktsamhet inte har gjort vad han eller hon är skyldig att göra enligt 4 kap. 9 § tredje stycket eller 10 c § döms till penningböter. Denna bestämmelse gäller dock inte förare av buss i linjetrafik enligt yrkestrafiklagen (2012:210).
6 § Till penningböter döms en förare av ett fordon som inte är motordrivet och sådan trafikant som avses i 1 kap. 4 § första stycket, som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot
6 a § En cykelförare som uppsåtligen eller av oaktsamhet har underlåtit att göra vad som ankommer på honom eller henne enligt 6 kap. 4 a § andra stycket döms till penningböter.
7 § Andra trafikanter än de som avses i 3 och 6 §§, som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot bestämmelserna i 2 kap. 3, 5-7 § eller 8 § andra eller tredje stycket, 3 kap. 3, 4 eller 50 § tredje stycket, 9 kap. 1 eller 2 § eller lokala trafikföreskrifter enligt 10 kap. 1 § döms till penningböter.
9 § Gående som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 7 kap. 1 § första stycket eller 3 § döms till penningböter.
10 § Ledare för en grupp eller en procession som uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot 7 kap. 1 § fjärde stycket eller 5 § döms till penningböter.
Fordonsägare m.fl.
11 § Till penningböter döms ägaren av ett fordon om han eller hon uppsåtligen eller av oaktsamhet inte har gjort vad som skäligen har kunnat krävas av honom eller henne för att hindra att fordonet brukas i strid mot någon av bestämmelserna i 4 kap. 3, 4, 12, 13, 18 a, 18 b eller 18 e § eller mot en lokal trafikföreskrift enligt 10 kap. 1 § som rör fordons axel-, boggi-, eller trippelaxeltryck eller bruttovikt. Detsamma gäller den som innehar fordonet med nyttjanderätt och har befogenhet att bestämma om förare av fordonet eller anlitar någon annan förare än den som ägaren har utsett.
Den som medverkar till en sådan gärning som avses i första stycket döms till ansvar enligt 23 kap. brottsbalken.
12 § Den som innehar ett fordon på grund av kreditköp med förbehåll om återtaganderätt eller med nyttjanderätt för bestämd tid om minst ett år har samma skyldigheter som ägaren har enligt 1 kap. 5 § och döms i ägarens ställe enligt 11 §.
Om den som äger ett fordon som är registrerat i vägtrafikregistret, eller den som innehar det under sådana omständigheter som sägs i första stycket, inte har fyllt 18 år och en förmyndare för honom eller henne har registrerats i vägtrafikregistret, har förmyndaren samma skyldigheter som ägaren har enligt 1 kap. 5 § och döms förmyndaren i ägarens ställe enligt 11 §.
13 § I fråga om fordon som ägs eller brukas av staten eller en kommun tilllämpas bestämmelserna om skyldighet och ansvar för ägare eller brukare av fordon på förarens närmaste förman. Har förmannen gjort vad som ankommer på honom eller henne för att förebygga förseelse och sker förseelse likväl på grund av överordnads åtgärd eller vållande, tillämpas bestämmelsen om ansvar för ägare eller brukare på den överordnade.
I fråga om fordon som ägs eller brukas av ett oskiftat dödsbo eller konkursbo tillämpas bestämmelserna om skyldighet och ansvar som anges i första stycket på den eller dem som har rätt att företräda boet.
I fråga om fordon som ägs eller brukas av bolag, förening eller annat samfund eller stiftelse eller annan sådan inrättning tillämpas bestämmelserna om skyldighet och ansvar som anges i första stycket på den eller dem som har rätt att företräda samfundet eller inrättningen. Har Transportstyrelsen på begäran av samfundet eller inrättningen godtagit viss person som bärare av ägares eller brukares ansvar tillämpas ansvarsbestämmelserna på denne.
14 § Ansvar enligt denna förordning inträder inte, om straff kan dömas ut enligt brottsbalken eller lagen (1951:649) om straff för vissa trafikbrott.
Ansvar för överträdelser av föreskrifter om högsta tillåtna hastighet enligt 3 kap. 17 § andra eller fjärde stycket, bestämmelser enligt 4 kap. 12 eller 13 § som följer av föreskrifter om bärighetsklasser enligt 4 kap. 11 §, föreskrifter om högsta tillåtna hastighet enligt 9 kap. 1 § tredje stycket, lokala trafikföreskrifter enligt 10 kap. 1 § eller föreskrifter enligt 10 kap. 14 § får dömas ut endast om föreskrifterna har
Ansvar får, trots andra stycket, dömas ut om
I 71 § väglagen (1971:948) finns bestämmelser om ansvar för överträdelser av föreskrifter som har meddelats med stöd av 41 § samma lag.
15 § Om ett fordon framförs i strid med denna förordning eller en föreskrift som har meddelats med stöd av förordningen, får fortsatt färd hindras enligt klampningslagen (2024:1089).
16 § En polisman eller bilinspektör ska säkerställa att ett fordon lastas om eller lastas av, om
Det som sägs i första stycket 3 gäller oavsett om överlasten beror på lasten eller antalet passagerare.
Om fortsatt färd har hindrats enligt klampningslagen (2024:1089), gäller det som föreskrivs i den lagen.
17 § Trots 16 § får polismannen eller bilinspektören medge att fordonet enligt tjänstemannens anvisningar förs till en lämplig avlastningsplats.
1 § Beslut av en statlig myndighet enligt denna förordning får överklagas enligt följande.
Beslut av Får överklagas hos
Polismyndigheten Länsstyrelsen
En myndighet som har hand om
väg- eller gatuhållningen Länsstyrelsen
Länsstyrelsen Transportstyrelsen
Trafikverket eller Transportstyrelsen
som första instans Regeringen
2 § Följande beslut får inte överklagas.
Bestämmelser om överklagande av andra beslut av en kommun enligt denna förordning finns i lagen (1978:234) om nämnder för vissa trafikfrågor.
Tabell
över högsta tillåtna bruttovikter vid olika axelavstånd på väg med BK1
Avstånd i meter mellan fordonets Högsta tillåtna bruttovikt i eller fordonstågets första och sista ton för fordonet eller axel fordonståget
mindre än 1,0 11,5
1,0 men inte 1,3 16
1,3 men inte 1,8 18
1,8 men inte 2,0 20
2,0 men inte 2,6 21
2,6 men inte 4,4 24
4,4 men inte 4,7 25
4,7 men inte 5,2 26
5,2 men inte 5,4 27
5,4 men inte 5,6 28
5,6 men inte 5,8 29
5,8 men inte 6,0 30
6,0 men inte 6,2 31
6,2 men inte 8,25 32
8,25 men inte 8,5 33
8,5 men inte 8,75 34
8,75 men inte 9,0 35
9,0 men inte 9,25 36
9,25 men inte 9,5 37
9,5 men inte 9,75 38
9,75 men inte 10,0 39
10,0 men inte 10,25 40
10,25 men inte 10,5 41
10,5 men inte 10,75 42
10,75 men inte 11,0 43
11,0 men inte 11,25 44
11,25 men inte 11,5 45
11,5 men inte 11,75 46
11,75 men inte 12,0 47
12,0 men inte 12,5 48
12,5 men inte 13,0 49
13,0 men inte 13,5 50
13,5 men inte 14,0 51
14,0 men inte 14,5 52
14,5 men inte 15,0 53
15,0 men inte 15,5 54
15,5 men inte 16,0 55
16,0 men inte 16,5 56
16,5 men inte 17,0 57
17,0 men inte 17,5 58
17,5 men inte 18,0 59
18,0 men inte 18,5 60
18,5 men inte 19,0 61
19,0 men inte 19,6 62
19,6 men inte 20,2 63
20,2 och större 64
För en släpvagn eller för en dolly med tillkopplad påhängsvagn med ett minsta avstånd mellan första och sista axeln av 6,6 meter gäller dock följande
Avstånd i meter mellan släpvagnens Högsta tillåtna bruttovikt första och sista axel eller mellan i ton för släpvagnen dollyns första och påhängsvagnens sista axel
6,6 men inte 6,8 33
6,8 men inte 7,0 34
7,0 men inte 7,2 35
7,2 men inte 7,6 36
7,6 men inte 7,8 37
7,8 och större 38
Bruttovikten för ett motordrivet fordon får dock inte överstiga följande värden när fordonet
a) har två axlar och inte är en buss 18 ton
b) är en buss och har två axlar 19,5 ton
c) har tre axlar 25 ton
d) har tre axlar och drivaxeln är försedd med dubbelmonterade hjul och luftfjädring eller likvärdig fjädring, eller om varje drivaxel är försedd med dubbelmonterade hjul och vikten inte på någon axel överstiger 9,5 ton 28 ton
e) är en ledbuss och har tre axlar 28 ton
f) har fyra eller flera axlar 31 ton
g) har fyra eller flera axlar och drivaxeln är försedd med dubbelmonterade hjul och luftfjädring eller likvärdig fjädring, eller om varje drivaxel är försedd med dubbelmonterade hjul och vikten inte på någon av axlarna överstiger 9,5 ton 32 ton
Om ett motorfordon drivs helt eller delvis med alternativt bränsle får de bruttovikter som anges i a, c och e överskridas med den extra vikt som tekniken för det alternativa bränslet kräver. Bruttovikten får dock inte överskridas med mer än ett ton eller, om driften är utsläppsfri, två ton.
Tabell
över högsta tillåtna bruttovikter vid olika axelavstånd på väg med BK2
Avstånd i meter mellan fordonets Högsta tillåtna bruttovikt eller fordonstågets första och i ton för fordonet eller sista axel fordonståget
mindre än 2,0 16,0
2,0 men inte 2,6 20,0
2,6 men inte 4,8 22,0
4,8 men inte 5,0 22,16
5,0 men inte 5,2 22,5
5,2 men inte 5,4 22,84
5,4 men inte 5,6 23,18
5,6 men inte 5,8 23,52
5,8 men inte 6,0 23,86
6,0 men inte 6,2 24,2
6,2 men inte 6,4 24,54
6,4 men inte 6,6 24,88
6,6 men inte 6,8 25,22
6,8 men inte 7,0 25,56
7,0 men inte 7,2 25,9
7,2 men inte 7,4 26,24
7,4 men inte 7,6 26,58
7,6 men inte 7,8 26,92
7,8 men inte 8,0 27,26
8,0 men inte 8,2 27,6
8,2 men inte 8,4 27,94
8,4 men inte 8,6 28,28
8,6 men inte 8,8 28,62
8,8 men inte 9,0 28,96
9,0 men inte 9,2 29,3
9,2 men inte 9,4 29,64
9,4 men inte 9,6 29,98
9,6 men inte 9,8 30,32
9,8 men inte 10,0 30,66
10,0 men inte 10,2 31,0
10,2 men inte 10,4 31,34
10,4 men inte 10,6 31,68
10,6 men inte 10,8 32,02
10,8 men inte 11,0 32,36
11,0 men inte 11,2 32,7
11,2 men inte 11,4 33,04
11,4 men inte 13,4 38,0
13,4 men inte 13,6 38,04
13,6 men inte 13,8 38,56
13,8 men inte 14,0 39,08
14,0 men inte 14,2 39,6
14,2 men inte 14,4 40,12
14,4 men inte 14,6 40,64
14,6 men inte 14,8 41,16
14,8 men inte 15,0 41,68
15,0 men inte 15,2 42,2
15,2 men inte 15,4 42,72
15,4 men inte 15,6 43,24
15,6 men inte 15,8 43,76
15,8 men inte 16,0 44,28
16,0 men inte 16,2 44,8
16,2 men inte 16,4 45,32
16,4 men inte 16,6 45,84
16,6 men inte 16,8 46,36
16,8 men inte 17,0 46,88
17,0 men inte 17,2 47,4
17,2 men inte 17,4 47,92
17,4 men inte 17,6 48,44
17,6 men inte 17,8 48,96
17,8 men inte 18,0 49,48
18,0 men inte 18,2 50,0
18,2 men inte 18,4 50,52
18,4 men inte 18,5 51,04
18,5 och större 51,40
Bruttovikten för ett motordrivet fordon får dock inte överstiga följande värden när fordonet
a) har två axlar och inte är en buss 18 ton
b) är en buss och har två axlar 19,5 ton
Om ett motordrivet fordon drivs helt eller delvis med alternativt bränsle får den bruttovikt som anges i a överskridas med den extra vikt som tekniken för det alternativa bränslet kräver. Bruttovikten får dock inte överskridas med mer än ett ton eller, om driften är utsläppsfri, två ton.
Tabell
över högsta tillåtna bruttovikter vid olika axelavstånd på väg med BK3
Avstånd i meter mellan fordonets Högsta tillåtna bruttovikt i ton eller fordonstågets första och för fordonet eller fordonståget sista axel
mindre än 2,0 12,0 2,0 men inte 2,4 12,5 2,4 men inte 2,8 13,0 2,8 men inte 3,2 13,5 3,2 men inte 3,6 14,0 3,6 men inte 4,0 14,5 4,0 men inte 4,4 15,0 4,4 men inte 4,8 15,5 4,8 men inte 5,2 16,0 5,2 men inte 5,6 16,5 5,6 men inte 6,0 17,0 6,0 men inte 6,4 17,5 6,4 men inte 6,8 18,0 6,8 men inte 7,2 18,5 7,2 men inte 7,6 19,0 7,6 men inte 8,0 19,5 8,0 men inte 8,4 20,0 8,4 men inte 8,8 20,5 8,8 men inte 9,2 21,0 9,2 men inte 9,6 21,5 9,6 men inte 10,0 22,0 10,0 men inte 10,4 22,5 10,4 men inte 10,8 23,0 10,8 men inte 11,2 23,5 11,2 men inte 11,6 24,0 11,6 men inte 12,0 24,5 12,0 men inte 12,4 25,0 12,4 men inte 12,8 25,5 12,8 men inte 13,2 26,0 13,2 men inte 13,6 26,5 13,6 men inte 14,0 27,0 14,0 men inte 14,4 27,5 14,4 men inte 14,8 28,0 14,8 men inte 15,2 28,5 15,2 men inte 15,6 29,0 15,6 men inte 16,0 29,5 16,0 men inte 16,4 30,0 16,4 men inte 16,8 30,5 16,8 men inte 17,2 31,0 17,2 men inte 17,6 31,5 17,6 men inte 18,0 32,0 18,0 men inte 18,4 32,5 18,4 men inte 18,8 33,0 18,8 men inte 19,2 33,5 19,2 men inte 19,6 34,0 19,6 men inte 20,0 34,5 20,0 men inte 20,4 35,0 20,4 men inte 20,8 35,5 20,8 men inte 21,2 36,0 21,2 men inte 21,6 36,5 21,6 men inte 22,0 37,0
Är axelavståndet 22,0 meter eller större utgör högsta tillåtna bruttovikten 37,5 ton med tillägg av 0,25 ton för varje 0,2 meter varmed axelavståndet överstiger 22,0 meter.
Tabell över högsta tillåtna bruttovikter vid olika axelavstånd på väg med BK4
Avstånd i meter mellan fordonets Högsta tillåtna bruttovikt eller fordonstågets första i ton för fordonet eller och sista axel fordonståget mindre än 1,0 11,5
1,0 men inte 1,3 16
1,3 men inte 1,8 18
1,8 men inte 2,0 20
2,0 men inte 2,6 21
2,6 men inte 4,4 24
4,4 men inte 4,7 25
4,7 men inte 5,2 26
5,2 men inte 5,4 27
5,4 men inte 5,6 28
5,6 men inte 5,8 29
5,8 men inte 6,0 30
6,0 men inte 6,2 31
6,2 men inte 6,4 32
6,4 men inte 6,8 33
6,8 men inte 7,0 34
7,0 men inte 7,2 35
7,2 men inte 7,6 36
7,6 men inte 7,8 37
7,8 men inte 8,0 38
8,0 men inte 8,2 39
8,2 men inte 8,4 40
8,4 men inte 8,6 41
8,6 men inte 8,8 42
8,8 men inte 9,0 43
9,0 men inte 9,2 44
9,2 men inte 9,4 45
9,4 men inte 9,6 46
9,6 men inte 9,8 47
9,8 men inte 10,0 48
10,0 men inte 10,2 49
10,2 men inte 10,6 50
10,6 men inte 11,0 51
11,0 men inte 11,4 52
11,4 men inte 11,8 53
11,8 men inte 12,2 54
12,2 men inte 12,6 55
12,6 men inte 13,0 56
13,0 men inte 13,4 57
13,4 men inte 13,8 58
13,8 men inte 14,2 59
14,2 men inte 14,6 60
14,6 men inte 15,0 61
15,0 men inte 15,4 62
15,4 men inte 15,8 63
15,8 men inte 16,2 64
16,2 men inte 16,6 65
16,6 men inte 17,0 66
17,0 men inte 17,4 67
17,4 men inte 17,8 68
17,8 men inte 18,2 69
18,2 men inte 18,7 70
18,7 men inte 19,2 71
19,2 men inte 19,7 72
19,7 men inte 20,2 73
20,2 och större 74
Innehållsförteckning
1 kap. Allmänna bestämmelser 1-5 §§
2 kap. Bestämmelser för alla trafikanter Grundbestämmelser 1-4 §§ Fri väg m.m. för viss trafik 5-6 §§ Trafik i korsning med järnväg eller spårväg 7 § Åligganden vid trafikolyckor 8 § Rubbande av trafikanordning och hinder på väg 9-10 §§
3 kap. Bestämmelser för trafik med fordon Gemensamma bestämmelser 1-5 §§ Fordons plats på väg 6-13 §§ Hastighet 14-17 §§ Korsande trafik 18-19 §§ Trafik i en vägkorsning m.m. 20-29 §§ Möte och omkörning 30-33 §§ Möte och omkörning på väg 34-42 §§ Vändning, backning, körfältsbyte m.m. 43-46 §§ Stannande och parkering 47-51 §§ Stannande och parkering på väg 52-57 §§ Skyldigheter mot gående, cyklande och mopedförare 58-63 §§ Signaler och tecken 64-66 §§ Belysning 67 § Belysning vid färd på väg 68-76 §§ Belysning vid färd i terräng 77 § Fordons last 78-80 §§ Fordons last vid färd på väg 81-83 §§ Tävling på väg 84 §
4 kap. Bestämmelser för trafik med motordrivna fordon Gemensamma bestämmelser 1-9 §§ Trafik med motordrivna fordon på väg 10-19 §§ Bestämmelser för hastighet på väg med vissa motordrivna fordon och fordons- kombinationer 20-21 §§
5 kap. Bestämmelser för trafik med terrängfordon på väg 1-6 §§
6 kap. Bestämmelser för trafik med cykel och moped Gemensamma bestämmelser 1-4 §§ Trafik med cykel och moped vid färd på väg 5-6 §§
7 kap. Bestämmelser för gående på väg 1-5 §§
8 kap. Bestämmelser för trafik på gågata och gårdsgata 1 §
9 kap. Bestämmelser för trafik på motorväg och motortrafikled 1-2 §§
10 kap. Lokala trafikföreskrifter m.m. 1-14 §§
11 kap. Bestämmelser om undantag vid trafikövervakning, räddningstjänst m.m. 1-8 §§
12 kap. Bestämmelser för väghållningsarbete 1 §
13 kap. Bemyndiganden m.m. Information och sammanställning över vägar 1-2 §§ Undantag 3-6 §§ Bemyndiganden 7 § Särskilda undantag för rörelsehindrade 8-9 §§ Avgifter för vissa ärenden 10 §
14 kap. Ansvarsbestämmelser m.m. Tävling på väg 1 § Rubbande av trafikanordning och hinder på väg 2 § Förare av motordrivet fordon 3-5 §§ Andra trafikanter 6-10 §§ Fordonsägare m.fl. 11-13 §§ Övrigt 14-15 §§
15 kap. Överklagande 1-2 §§
Trafikförordning (1998:1276)
Tryckt format (PDF)Myndighet: Landsbygds- och infrastrukturdepartementet RSIB TM
Ikraftträdande: 1999-10-01
Uppslagsord: trafikförordning
Övergångsbestämmelse:
1. Denna förordning träder i kraft, i fråga om 3 kap. 61 § den 1 maj 2000, och i övrigt den 1 oktober 1999.
2. Genom förordningen upphävs vägtrafikkungörelsen (1972:603). Dock skall bestämmelserna i 83 § vägtrafikkungörelsen och, om någon uppsåtligen eller av oaktsamhet bryter mot den bestämmelsen, 164 § första stycket 5 vägtrafikkungörelsen tillämpas till och med den 30 april 2000.
3. Till utgången av år 1999 får bilar, traktorer, motorredskap och terrängmotorfordon dra ett fordon som är inrättat för koppling till fordonet, saknar effektiva bromsar och har en bruttovikt som inte överstiger en och en halv gång dragfordonets bruttovikt, om fordonståget inte förs med högre hastighet än 20 kilometer i timmen.
4. Om det i en lag eller i en annan författning hänvisas till en bestämmelse som har ersatts genom en bestämmelse i denna förordning, tillämpas i stället den nya bestämmelsen.
5. I fråga om ett sådant läkarintyg som avses i 117 b § tredje stycket vägtrafikkungörelsen (1972:603) som har utfärdats före ikraftträdandet skall bestämmelserna i den kungörelsen tillämpas till och med utgången av oktober månad 2000.
6. Föreskrifter som har meddelats med stöd av vägtrafikkungörelsen (1972:603) skall vid tillämpningen av den nya förordningen anses meddelade med stöd av motsvarande bemyndigande i den nya förordningen.
7. Äldre bestämmelser gäller fortfarande i fråga om överklagande av beslut som har meddelats före den 1 oktober 1999.
8. För en moped som har tagits upp i typintyg enligt 63 § fordonskungörelsen (1972:595) i dess lydelse före den 1 november 1998 eller har godkänts vid mopedbesiktning enligt 48- 54 §§ fordonskungörelsen i dess lydelse före den 1 november 1998 och därefter inte ändrats på sådant sätt som anges i 50 § fordonskungörelsen, gäller vad som sägs om moped klass II.
9. Lokala trafikföreskrifter som har meddelats enligt 147 § vägtrafikkungörelsen (1972:603) samt föreskrifter som har meddelats med stöd av 64 § andra eller fjärde stycket, 106 § andra stycket eller 154 § vägtrafikkungörelsen ska upphöra att gälla vid utgången av juni månad år 2010. Detsamma gäller i fråga om beslut om undantag från sådana föreskrifter.
<_uppdaterad latest="2008:764" anchor="#chg_2008_764">Förordning (2008:764)</_uppdaterad>
Förordning (1999:240) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 3 kap 13, 17, 39, 48 §§, 4 kap 11, 20 §§, 10 kap 1, 6, 10, 12, 13, 14 §§, 13 kap 3, 5 §§, 14 kap 3, 5, 12 §§
Förordning (1999:547) om ändring i förordningen (1999:240) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 10 kap 14 § i 1999:240
Förordning (1999:719) om ändring i förordningen (1999:240) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 10 kap 13 § i 1999:240
Förordning (1999:721) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 1 kap 5 §, 14 kap 4, 11 §§; ny 4 kap 18 a §
Förarbeten: EGTL204/98 s37
CELEX-nummer: 398L0034
Förordning (1999:835) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap 18 a §, 10 kap 3, 4, 5 §§, 11 kap 1 §, 13 kap 3, 4 §§, 14 kap 3 §
Ikraftträdande: 1999-12-01
Förordning (2000:289) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap 17, 18 a §§, 11 kap 5 §, 12 kap 1 §, 13 kap 3, 10 §§, bil. 1
Ikraftträdande: 2000-07-01
Förordning (2000:456) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 2 kap 3 §, 14 kap 3 §; ny 1 kap 6 §
Ikraftträdande: 2000-07-01
Förordning (2000:869) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 3 kap 68, 77 §§
Ikraftträdande: 2001-01-01
Förordning (2001:357) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 2 kap 8 §
Ikraftträdande: 2001-07-01
Förordning (2001:667) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 1 kap 3, 4 §§, 3 kap 78 §, 4 kap 18 a §, 13 kap 10 §
Ikraftträdande: 2001-10-01
Förordning (2001:753) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 3 kap 6, 21, 51, 79 §§, 4 kap 6, 9, 10 §§, 8 kap 1 §, 11 kap 2, 5 §§, 13 kap 3 §, 14 kap 3 §
Ikraftträdande: 2001-12-01
Förordning (2002:943) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 2 kap 3 §, 4 kap 18 a §, 5 kap 1, 2, 4, 5 §§, 10 kap 1 §, 11 kap 3 §, 12 kap 1 §, 13 kap 3 §, 14 kap 3 §, rubr. till 5 kap; ny 4 kap 15 a §
Ikraftträdande: 2003-05-01
Förordning (2003:818) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 1 kap 1 §, 2 kap 6 §, 11 kap 5 §
Ikraftträdande: 2004-01-01
Förordning (2004:285) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap 17 §, 10 kap 1 §, 13 kap 3, 5 §§, 14 kap 3 §; nya 4 kap 17 a, 17 b §§
Ikraftträdande: 2004-07-01
Förarbeten: EGTL67/2002 s47
CELEX-nummer: 32002L0007
Förordning (2004:296) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 1 kap 2 §, 13 kap 3 §, 14 kap 3, 5 §§; nya 6 kap 4 a §, 14 kap 6 a §
Ikraftträdande: 2005-01-01
Förordning (2004:532) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 1 kap 1 §
Ikraftträdande: 2004-07-01
Förordning (2004:718) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap 15 §
Ikraftträdande: 2004-11-01
Förarbeten: EGTL67/2002 s47
CELEX-nummer: 32002L0007
Förordning (2004:1070) om ändring i förordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ny 10 kap 15 §
Ikraftträdande: 2005-01-01
Förordning (2004:1171) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 2 kap 3 §
Ikraftträdande: 2005-07-01
Förordning (2005:71) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 3 kap 84 §
Ikraftträdande: 2005-04-01
Förordning (2005:271) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 10 kap 5 §, 14 kap 14 §
Ikraftträdande: 2005-07-01
Övergångsbestämmelse:
1. Denna förordning träder i kraft den 1 juli 2005.
2. För överträdelser som har begåtts före ikraftträdandet gäller 14 kap. 14 § i sin äldre lydelse.
Förordning (2005:518) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. p 9 ikrafttr.- och övergångsbest.
Ikraftträdande: 2005-07-01
Förordning (2005:519) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ny 11 kap 9 §
Ikraftträdande: 2005-08-01
Förordning (2005:949) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap 6, 10 §§, 11 kap 2 §, 14 kap 5 §; nya 11 kap 1 a, 1 b, 4 a, 5 a §§, 14 kap 8 a §
Ikraftträdande: 2006-01-01
Förordning (2006:21) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 13 kap 3 §; ny 4 kap 15 b §
Ikraftträdande: 2006-07-01
Förordning (2006:1027) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 11 kap 1 a, 4, 5, 6 §§
Ikraftträdande: 2006-08-01
Förordning (2006:1064) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 14 kap 12 §
Ikraftträdande: 2006-10-01
Förordning (2006:1208) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap 10 §, 10 kap 1, 2, 13 §§, 13 kap 3 §, 14 kap 3, 5, 8, 8 a §§; nya 4 kap 10 a, 10 b, 10 c, 10 d, 22, 23, 24 §§, 11 kap 1 c §, rubr. närmast före 4 kap 22 §
Ikraftträdande: 2007-01-01
Förarbeten: EGTL373/1991 s26, EUTL115/2003 s63, EGTL204/1998 s37, EGTL217/1998 s18, EGTL36/1988 s33, EGTL295/1991 s1, EUTL275/2005 s1
CELEX-nummer: 31991L0671, 32003L0020, 31998L0034, 31998L0048, 31988L0077, 31991L0542, 32005L0055
Förordning (2006:1573) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap 12, 13 §§
Ikraftträdande: 2007-01-01
Förordning (2007:101) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 2 kap 2 §, 3 kap 9, 11, 12, 21, 48, 49, 53, 54, 55, 58, 76 §§, 7 kap 2 §, 8 kap 1 §, 10 kap 1, 2, 3, 8, 12, 13 §§, 11 kap 1, 1 a, 5 §§, 13 kap 3 §, 14 kap 3, 6, 14 §§, 15 kap 2 §, rubr. till 8 kap; nya 3 kap 49 a §, 8 kap 2 §, 10 kap 13 a §
Ikraftträdande: 2007-06-01
Övergångsbestämmelse:
1. Denna förordning träder i kraft den 1 juni 2007.
2. För sådan väg eller vägsträcka som har förklarats för gårdsgata före ikraftträdandet gäller 3 kap. 21 § och 8 kap. 1 § i sin äldre lydelse till och med den 31 maj 2012. 10 kap. 1 § andra stycket 2 skall tillämpas vid upphävande av lokala trafikföreskrifter om gårdsgata. Lokala trafikföreskrifter om gårdsgata skall upphöra att gälla vid utgången av maj 2012.
3. Särskilda trafikregler i lokala trafikföreskrifter som motsvarar bestämmelserna i 3 kap. 48 § första stycket, 49 a § och 53 § samt 8 kap. 2 § trafikförordningen (1998:1276), och som har beslutats före ikraftträdandet, behöver inte märkas ut.
Förordning (2007:235) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)upph. 19 kap 11 §; ändr. 10 kap 12 §, 13 kap 3, 8 §§, 14 kap 14 §; ny 10 kap 12 a §
Ikraftträdande: 2010-07-01
Övergångsbestämmelse:
1. Denna förordning träder i kraft den 1 juli 2007 i fråga om 13 kap. 3 och 8 §§ och i övrigt den 1 juli 2010.
<_uppdaterad latest="2008:768" anchor="#chg_2008_768">Förordning (2008:768)</_uppdaterad>
2. I fråga om föreskrifter som har meddelats med stöd av vägtrafikkungörelsen (1972:603) gäller fortfarande i tillämpliga delar de äldre bestämmelserna i 10 kap. 11 § första stycket och 14 kap. 14 §. Detsamma gäller i fråga om föreskrifter som har meddelats före den 1 juli 2010 med stöd av väglagen (1971:948) eller trafikförordningen (1998:1276) till dess att de har publicerats i enlighet med förordningen (2007:231) om elektroniskt kungörande av vissa trafikföreskrifter. Förordning (2008:768). 3. I övergångsbestämmelserna till förordningen (2007:231) om elektroniskt kungörande av vissa trafikföreskrifter finns bestämmelser om när äldre trafikföreskrifter senast upphör att gälla om de inte publicerats på den särskilda webbplatsen enligt den förordningen.
<_uppdaterad latest="2010:714" anchor="#chg_2010_714">Förordning (2010:714)</_uppdaterad>
Förordning (2007:447) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 3 kap 44, 49 a, 53, 54 §§, 10 kap 1 §
Ikraftträdande: 2007-07-01
Förordning (2007:882) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap 18 a §
Ikraftträdande: 2007-12-01
Förordning (2008:46) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 3 kap 17, 76 §§, 9 kap 1 §, 10 kap 1, 13, 13 a §§, 13 kap 7 §, 14 kap 8 §
Ikraftträdande: 2008-05-02
Förordning (2008:190) om ändring i förordningen (2008:46) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. ikrafttr. till 2008:46
Förordning (2008:384) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 10 kap 13 §
Ikraftträdande: 2008-06-18
Förordning (2008:385) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 10 kap 13 §
Ikraftträdande: 2008-11-01
Förordning (2008:551) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap 15, 16, 17 b §§, 13 kap 5; ny 4 kap 17 c §
Ikraftträdande: 2008-10-01
Förordning (2008:764) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. p 9 ikrafttr.- och övergångsbest.
Förordning (2008:768) om ändring i förordningen (2007:235) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. ikrafttr.- och övergångsbest. till 2007:235
Förordning (2008:902) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 13 kap 5 §
Ikraftträdande: 2008-12-01
Förordning (2008:1109) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 3 kap 76 §, 4 kap 6, 10 a, 10 d, 12, 13, 15, 16, 17 a, 17 b, 17 c, 18 a, 20 §§, 9 kap 1 §, 10 kap 5, 11, 12, 13 a §§, 11 kap 4 §, 13 kap 1, 2, 3, 7, 9 §§, 14 kap 13, 14 §§, 15 kap 1 §
Ikraftträdande: 2009-01-01
Förordning (2008:1179) om ändring i förordningen (2007:235) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 10 kap 12 a §, 14 kap 14 § i 2007:235
Förordning (2009:206) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 13 kap. 3 §
Ikraftträdande: 2009-05-01
Förordning (2009:217) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 1 kap. 1 §
Ikraftträdande: 2009-04-29
Förordning (2009:960) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 3 kap. 68, 69, 76 §§
Ikraftträdande: 2009-10-15
Förarbeten: EGTL262/1976 s1; EUTL257/2008 s14
CELEX-nummer: 31976L0756, 32008L0089
Förordning (2009:985) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap. 18 a §, 10 kap. 2 §
Ikraftträdande: 2009-11-15
Förarbeten: EGTL204/1998 s37, EUTL217/1998 s18
CELEX-nummer: 31998L0034, 31998L0048
Förordning (2010:144) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 3 kap. 17 §, 4 kap. 11 §, 9 kap. 1 §, 10 kap. 12 §, 13 kap. 1, 2 §§, 15 kap. 1 §
Ikraftträdande: 2010-04-01
Förordning (2010:221) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 10 kap. 2 §
Ikraftträdande: 2010-05-01
Förordning (2010:373) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 2 kap. 3 §
Ikraftträdande: 2010-07-01
Förordning (2010:714) om ändring i förordningen (2008:768) om ändring i förordningen (2007:235) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. ikrafttr.- och övergångsbest. i 2008:768
Ikraftträdande: 2007-07-01
Förordning (2010:1100) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 1 kap. 4 §
Ikraftträdande: 2010-10-01
Förordning (2010:1596) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 13 kap. 10 §; ny 13 kap. 11 §
Ikraftträdande: 2011-01-01
Förordning (2010:2037) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 3 kap. 54, 57 §§, 4 kap. 14 §, 8 kap. 2 §, 10 kap. 1 §; ny 10 kap. 9 a §
Ikraftträdande: 2011-02-15
Förordning (2011:178) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)upph. 11 kap.; ändr. 12 kap. 1 §, 13 kap. 3 §; nytt 11 kap.
Ikraftträdande: 2011-05-01
Förordning (2011:350) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap. 22 §
Ikraftträdande: 2011-05-01
Förordning (2011:435) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 11 kap. 9 §
Ikraftträdande: 2011-05-15
Förordning (2011:912) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 10 kap. 2 §
Ikraftträdande: 2011-09-01
Förordning (2011:1220) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 10 kap. 1 §, 13 kap. 3 §, 14 kap. 3 §; nya 3 kap. 83 a, 83 b, 83 c, 83 d, 83 e §§, rubr. närmast före 83 a §
Ikraftträdande: 2012-01-01
Förarbeten: EUTL260/2008 s13
CELEX-nummer: 32008L0068
Förordning (2012:15) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 14 kap. 3 §
Ikraftträdande: 2012-03-01
Förordning (2012:49) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 14 kap. 14 §
Ikraftträdande: 2012-03-01
Förordning (2012:241) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 14 kap. 5 §
Ikraftträdande: 2012-06-01
Förordning (2012:535) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap. 12 §, 11 kap. 10 §
Ikraftträdande: 2012-09-01
Förordning (2012:553) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap. 14 §, 14 kap. 4, 11 §§
Ikraftträdande: 2012-09-04
Förordning (2012:601) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)upph. 10 kap. 12 a §
Ikraftträdande: 2012-11-01
Förordning (2012:705) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap. 18 a §, 13 kap. 3 §
Ikraftträdande: 2013-01-01
Förarbeten: EGTL204/1998 s37, EUTL217/1998 s18
CELEX-nummer: 31998L0034, 31998L0048
Förordning (2013:76) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap. 22, 23, 24 §§
Ikraftträdande: 2013-09-01
Förarbeten: EUTL188/2009 s1
CELEX-nummer: 32009R0595
Förordning (2013:779) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 14 kap. 3, 6 §§; ny 4 kap. 10 e §
Ikraftträdande: 2013-12-01
Förordning (2013:819) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap. 20 §
Ikraftträdande: 2014-03-01
Förordning (2014:44) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 13 kap. 10 §; ny 13 kap. 10 a §
Ikraftträdande: 2014-04-01
Förordning (2014:1035) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 3 kap. 6, 12, 21, 40, 41, 53, 60, 61, 62, 63 §§, 6 kap. 6 §, 10 kap. 1 §; ny 3 kap. 61 a §
Ikraftträdande: 2014-09-01
Förordning (2014:1044) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ny 3 kap. 12 a §
Ikraftträdande: 2014-10-01
Förordning (2014:1265) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 2 kap. 8, 9 §§, 10 kap. 5, 14 §§, 11 kap. 1, 3, 4, 5, 6, 7, 9, 10, 11 §§, 13 kap. 1, 3, 7 §§, 15 kap. 1 §
Ikraftträdande: 2015-01-01
Förordning (2014:1367) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 13 kap. 8 §
Ikraftträdande: 2015-01-01
Förordning (2015:34) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 11 kap. 1, 4, 5, 6, 7, 9, 10 §§
Ikraftträdande: 2015-03-01
Förordning (2015:40) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 13 kap. 3 §
Ikraftträdande: 2015-03-15
Förordning (2015:217) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. bil. 1
Ikraftträdande: 2015-06-01
Förordning (2015:240) om ändring i förordningen (2015:217) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. bil. 1 i 2015:217
Förordning (2015:929) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 3 kap. 70, 71 §§, 4 kap. 9, 20 §§, 13 kap. 3 §, 14 kap. 3, 8 §§; ny 6 kap. 4 b §
Ikraftträdande: 2016-01-01
Förordning (2016:333) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 12 kap. 1 §
Ikraftträdande: 2016-05-01
Förordning (2016:1215) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 13 kap. 7 §
Ikraftträdande: 2017-05-20
Förarbeten: direktiv 2014/45/EU
Övergångsbestämmelse:
1. Denna förordning träder i kraft den 20 maj 2017.
2. Förordningen tillämpas första gången för besiktningar och flygande inspektioner som genomförs från den 20 maj 2018.
Förordning (2017:86) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 11 kap. 7, 10 §§
Ikraftträdande: 2017-04-01
Förordning (2017:510) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 1 kap. 6 §
Ikraftträdande: 2017-07-02
Förordning (2017:610) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap. 14, 17 §§, 13 kap. 7 §, bil. 1, 2
Ikraftträdande: 2017-07-15
Förarbeten: direktiv 96/53/EG
Förordning (2017:921) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 1 kap. 3 §, 2 kap. 2 §, 3 kap. 48, 49 a, 52, 53, 54 §§, 4 kap. 10 d, 20 §§, 8 kap. 1 §, 10 kap. 1, 14 §§, 11 kap. 1, 5, 7 §§, 12 kap. 1 §, 13 kap. 6 §, 14 kap. 14 §, 15 kap. 1 §
Ikraftträdande: 2017-12-01
Övergångsbestämmelse:
1. Denna förordning träder i kraft den 1 december 2017.
2. Ett undantag från kravet på att använda bilbälte eller särskild skyddsanordning på grund av medicinska hinder enligt 4 kap. 10 d § i den äldre lydelsen gäller fortfarande, dock längst t.o.m. den 31 december 2019.
Förordning (2017:1284) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap. 10 e §; nya 4 kap. 17 d §, 13 kap. 12 §
Ikraftträdande: 2018-02-01
Förordning (2018:88) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ny 11 kap. 10 a §
Ikraftträdande: 2018-03-12
Förordning (2018:102) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. 4 kap. 11, 12, 13, 14 §§, bil. 1; ny bil. 4
Ikraftträdande: 2018-04-01
Förordning (2018:256) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Tryckt format (PDF)ändr. bil.
Ikraftträdande: 2018-06-01
Förordning (2018:1299) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 3 kap. 6 §
Ikraftträdande: 2018-08-01
Förordning (2018:1547) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 4 kap. 18 a §, 13 kap. 3 §
Ikraftträdande: 2019-06-01
Förordning (2018:1559) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 7 kap. 1 §
Ikraftträdande: 2018-10-15
Förordning (2018:1562) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvanuvarande 4 kap. 22 § ska betecknas 4 kap. 22 a §; ändr. den nya 4 kap. 22 a §, 4 kap. 23, 24 §§, 10 kap. 3, 13 a §§, 11 kap. 4 §, 13 kap. 3 §, 14 kap. 3 §; nya 4 kap. 22, 22 b, 22 c, 22 d §§, 24 a §
Ikraftträdande: 2020-01-01
Övergångsbestämmelse:
1. Denna förordning träder i kraft den 1 januari 2020.
2. En miljözon som har meddelats enligt lokala trafikföreskrifter före ikraftträdandet ska omfattas av bestämmelserna för miljözon klass 1.
Förordning (2018:1563) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 4 kap. 22 b §
Ikraftträdande: 2022-07-01
Förordning (2019:119) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 4 kap. 17 a, 20 §§
Ikraftträdande: 2019-05-01
Förordning (2020:86) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 1 kap. 6 §
Ikraftträdande: 2020-04-01
Förordning (2020:745) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvany 4 kap. 17 e §
Ikraftträdande: 2020-09-01
Förarbeten: direktiv 96/53/EG
Förordning (2020:842) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 3 kap. 21, 59 §§, 10 kap. 1, 3 §§, 14 kap. 3, 6 §§, rubr. 8 kap.; ny 8 kap 1 a §
Ikraftträdande: 2020-12-01
Förordning (2020:890) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 4 kap. 4, §, 14. kap. 15 §
Ikraftträdande: 2021-01-01
Förordning (2020:1094) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 4 kap. 14 §, bil. 1, 2
Ikraftträdande: 2021-01-01
Förarbeten: direktiv 96/53/EG
Förordning (2021:355) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 10 kap. 1 §
Ikraftträdande: 2021-06-01
Förordning (2021:662) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 11 kap. 9 §
Ikraftträdande: 2021-08-01
Förordning (2022:905) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 3 kap. 48 §, 10 kap. 13 a §
Ikraftträdande: 2022-09-01
Förordning (2022:1369) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 1 kap. 4 §
Ikraftträdande: 2022-09-01
Förordning (2022:1396) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 4 kap. 20 §, 13 kap. 1 §; ny 4 kap. 17 f §
Ikraftträdande: 2023-08-31
Förordning (2022:1412) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 1 kap. 5 §, 14 kap. 4, 11 §§; ny 4 kap. 18 b §
Ikraftträdande: 2022-12-01
Förordning (2022:1702) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvany 3 kap. 77 a §, rubr. närmast före 3 kap. 77 a §
Ikraftträdande: 2023-10-01
Förordning (2022:1720) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 11 kap. 1, 3, 5, 7, 9, 10 a §§
Ikraftträdande: 2023-01-01
Förordning (2023:180) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 3 kap. 6 §, 10 kap. 4, 14 §§, 13 kap. 5 §
Ikraftträdande: 2023-06-01
Förordning (2023:377) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 4 kap. 6, 10 §§; nya 6 a, 6 b, 6 c §§
Ikraftträdande: 2023-08-31
Förordning (2023:378) om ändring i förordningen (2022:1396) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 4 kap. 20 § i 2022:1396
Förordning (2023:493) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 14 kap. 8 §
Ikraftträdande: 2023-08-31
Förordning (2023:565) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 4 kap. 18 a §
Ikraftträdande: 2023-12-01
Förarbeten: direktiv (EU) 2015/1535
Förordning (2024:438) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvany 4 kap. 20 a §
Ikraftträdande: 2024-07-01
Förordning (2024:1197) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 14 kap. 15 §; nya 14 kap. 16, 17 §§
Ikraftträdande: 2025-01-01
Förordning (2024:1265) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåva1 kap. 6 §, 2 kap. 3 §
Ikraftträdande: 2025-02-01
Förordning (2025:881) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvanuvarande 4 kap. 18 b § betecknas 4 kap. 18 e §; ändr. 1 kap. 5 §, 4 kap. 18 a, den nya 18 e §§, 13 kap. 3 §, 14 kap. 4, 11 §§; nya 4 kap. 18 b, 18 c, 18 d §§
Ikraftträdande: 2025-11-01
Förordning (2025:1105) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvaändr. 10 kap. 5 §
Ikraftträdande: 2026-01-01
Förordning (2025:1179) om ändring i trafikförordningen (1998:1276)
Officiell PDF-utgåvany 10 kap. 2 a §
Ikraftträdande: 2026-01-01